SsangYong Korando: Opiniones y precios

Un SUV polivalente a precio muy competitivo

Ssang yong korando
En Carnovo:
  • IVA incluido
  • Servicio en concesionarios oficiales
  • Impuesto de circulación incluido
  • Garantía incluida a nivel nacional
  • Incluye matriculación
  • Comportamiento en carretera
  • Mejor calidad de acabados
  • Habitabilidad
  • Mucho plástico negro brillante en el interior
  • Maletero pequeño
  • Cambio automático lento
  • 5 plazas
  • 5,7 - 8,7 l/100km

El SsangYong Korando es un SUV compacto del segmento C. Es la cuarta generación que se comercializa en Europa. Mide 4,45 metros de largo y tiene como principales rivales al SEAT Ateca, al Kia Sportage, al Hyundai Tucson, al Dacia Duster y al Mitsubishi Eclipse Cross, entre otros. 

El diseño exterior del nuevo SsangYong Korando es bastante discreto. La marca ha elaborado un SUV para el gusto europeo que, sin querer enamorar, no genere tampoco demasiada controversia. Tiene un frontal elevado, como en todos los SUV, con un capó muy plano. Presenta una parrilla trapezoidal en una posición muy baja y unos faros rectangulares conectados por una línea cromada que recorre todo el morro. En la vista lateral, destacan los marcados hombros y una moldura inferior que aporta mayor dinamismo. En la zaga se repite el mismo esquema del frontal, con unas grandes ópticas unidas por una línea cromada. 

En el interior del SUV compacto de SsangYong, el salto de calidad es notable, con materiales, en su mayoría, duros, pero bien ejecutados y algunas superficies más blandas, aunque abusa en exceso del plástico negro brillante. En cuestión de habitabilidad, el Korando se posiciona entre los mejores del segmento, con mucho espacio para las piernas en las plazas traseras. El maletero es práctico, pero no muy grande. 

Las mecánicas que puede equipar este SsangYong Korando 2020 son un 1.5 turbo de gasolina de 163 caballos y un 1.6 diésel de 136 caballos, ambos de cuatro cilindros. Se puede elegir con cambio manual de seis velocidades o automático con el mismo número de desarrollos, y también con tracción delantera o a las cuatro ruedas.