Un SUV muy cómodo, seguro y tecnológico
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Normalmente, los cambios de una generación a otra en las marcas premium no son muy drásticos y Volvo también ha aplicado esta norma en el XC 60. Conserva las mismas formas que el modelo precedente, pero recibe el nuevo lenguaje de diseño de la casa de Gotemburgo, caracterizado especialmente por los faros con una nueva firma luminosa LED, que luce una forma de T horizontal, inspirado en el martillo de Thor, símbolo de la mitología sueca. También destaca la gran parrilla frontal con el logo de la marca en el centro. La vista de perfil cambia muy poco y llaman la atención los marcados pasos de rueda, con protecciones en el mismo color de la carrocería y una línea de cintura elevada, que sube conforme se acerca al pilar D. mientras, la zaga presenta unas nuevas ópticas verticales más estilizadas que se integran en el portón y un difusor con una salida del escape a cada lado.
El interior también recibe la herencia de los últimos modelos de Volvo, con un diseño muy cuidado, minimalista y con un nivel de acabados y de ajustes espectacular. El confort para los pasajeros es una de las bazas de este SUV, al que muy pocos pueden igualarlo. Lo consigue, entre otras cosas, gracias a una insonorización muy bien conseguida y unos asientos comodísimos. Estos pueden tener regulación eléctrica, calefacción, ventilación y funciones de masaje.
En cuanto a la conducción, al igual que el XC 90, el nuevo Volvo XC 60 es un SUV que destaca, por encima de todo, por el elevado confort que transmite en autovías y carreteras rápidas. En un vehículo para recorrer kilómetros sin darnos cuenta, apoyado en unos motores muy eficientes, un cambio automático fantástico y unas suspensiones que absorben todo tipo de grietas que pueda haber en el asfalto. También es un coche válido para realizar alguna excursión por el campo, gracias a la tracción total y a los 21 centímetros de altura libre al suelo. Y como no puede ser de otra forma en Volvo, el equipamiento de seguridad del XC 60 es, sencillamente, impresionante. Incluye todos los sistemas ya vistos en el XC 90 y el S 90, a los que añade tres más relacionados con la intervención automática en la dirección para evitar un posible accidente o reducir sus consecuencias.