El monovolumen con la mejor relación entre precio y espacio del mercado
La segunda generación del SsangYong Rodius es ya un veterano en el mercado español, ya que está presente desde 2013. Es un monovolumen muy grande, de 5’13 metros de largo, 1’81 de alto y 1’91 de ancho, por tanto, no tiene ningún rival directo. No obstante, podemos citar el Seat Alhambra o el Ford S-Max, aunque no llegan a las dimensiones del coreano y son más costosos. Un Audi Q7 supera los 5 metros de largo y ofrece siete plazas, pero es mucho más caro.
En cuanto a diseño exterior, esta segunda generación del Rodius mejoró mucho, respecto a la primera, que presentaba unas líneas curvas y un resultado final muy pobre. Ahora es más cuadrado y se parece más a los grandes monovolúmenes americanos. El frontal lo gobierna una gran calandra con no menos grandes ópticas cuadradas. En general, transmite mucha robustez, sensación que se percibe en la vista lateral que termina en un gran pilar D y una trasera con una gran luneta panorámica. Sorprende en el Rodius la abundante superficie acristalada que tiene.
El interior presenta un aspecto correcto, pero nada más. la sensación de calidad percibida no es muy elevada, aunque quizá el comprador de este vehículo no valore tanto este detalle como sí el impresionante espacio de su habitáculo, que puede albergar hasta siete pasajeros de manera totalmente cómoda y sin ningún problema de espacio. Otra baza a favor del monovolumen coreano es su maletero, con unos impresionantes 875 litros, con los siete asientos disponibles, que pueden aumentar hasta los 1.975 litros en configuración de cuatro plazas.
Hasta 2016, la gama de motores la componía un único propulsor diésel de 155 caballos. Pero, desde entonces, SsangYong amplió la oferta con un segundo bloque de 178 caballos, también diésel, el mismo que monta el Korando. Su comportamiento dinámico es correcto e invita a llevarlo de manera tranquila y relajada, como gran monovolumen que es.