Repertorio de V6 y V8 made in Ferrari
El lujo y la elegancia se presuponen en un Maserati en un principio, pero lo cierto es que en calidad de tomar curvas con ánimos también se las apaña este Quattroporte. Lo cierto es que en sensaciones deportivas, algo que no se espera con tanta facilidad en una berlina de lujo, es uno de los que mejor lo consigue junto con el Jaguar XJR. La suspensión es de tipo multibrazo, funcionando de manera más óptima que en el Quattroporte anterior.
Los reglajes de la suspensión son firmes y ayudan a que el coche se mantenga en su sitio aunque se circule a una velocidad considerable, dando más seguridad al conductor además de que controla muy bien los balanceos de la carrocería. La dirección electrohidráulica, con un feedback muy linear, es pesada, pero no demasiado, por lo que contribuye a dar un buen feeling de la carretera. Todo esto se hace más evidente en el modelo tope de gama, el Maserati Quattroporte GTS.
Este coche equipa la caja de cambios automática de ocho velocidades fabricada por ZF, habiendo acortado los ratios de marcha para que tenga una aceleración más rápida. La respuesta del acelerador es también muy suave, aunque todos estos atributos no son tan notables en las versiones más básicas.
En total Maserati tiene hasta tres motores diferentes para el Quattroporte, siendo dos de ellos V6 y uno un V8 – como cabe esperar, es el motor que lleva el modelo tope de gama, el Quattroporte GTS. De los V6 uno de ellos es el diesel y otro el gasolina, en definitiva los mismos motores que llevan tanto el Ghibli como el Levante. Todos ellos son motores turbo, biturbo en el caso de los dos gasolina.
El V6 3.0 Biturbo de Maserati entrega, como ocurre en el Ghibli, 350 caballos en su versión básica y 430 caballos para el Quattroporte S – también entrega la misma potencia en el Quattroporte S Q4, la variante con tracción a las cuatro ruedas. Su par máximo es de 550 Nm, pasa de 0 a 100 en 5,1 segundos y alcanza una velocidad punta de 286 kilómetros por hora.
Por otro lado, el V8 3.8 Biturbo del Quattroporte GTS cuenta con 530 caballos y 710 Nm bajo su capó, siendo también tracción trasera. En este caso, las cifras son de 0 a 100 en 4,7 segundos y 310 kilómetros por hora de velocidad punta, siendo el Maserati de calle más rápido en la actualidad. Este motor ha sido revisado por antiguos miembros de la Scuderia Ferrari de Fórmula 1.
El V6 turbodiesel 3.0 es un propulsor mucho más dócil que los motores gasolina, tanto en prestaciones como en sonido (sobre todo en sonido), aunque no deja de tener 250 o 275 caballos según el nivel de potencia que se escoja. El Quattroporte diesel pasa de 0 a 100 en 6,4 segundos y es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 252 kilómetros por hora según cifras oficiales.