Sólo necesita tres opciones
Aunque sea un coche que se orienta de manera exclusiva al confort (salvo el caso del tope de gama XJR) el XJ es un coche capaz de dar mejores emociones al volante que sentado en los asientos de atrás. La parte delantera tiene un feeling que se puede comparar al de un BMW Serie 3, unas sensaciones que se pueden achacar a la posición de conducción baja, así como a una dirección que consigue responder con rapidez a los movimientos de las manos.
Tanto con tracción trasera como con tracción a las cuatro ruedas está disponible el control de tracción ASPC que facilita la conducción incluso en condiciones de nieve y hielo. Junto a este sistema aparece un programador de velocidad, que se encarga de regular de manera automática tanto el acelerador de freno de manera que el conductor sólo tiene que encargarse del volante.
Para disminuir las alteraciones de los firmes irregulares, Jaguar ha montado en el XJ una nueva dirección eléctrica para que haya menos vibraciones, además de ser más precisa y rápida según el medio Kilómetro 77. Los motores han sido revisados de manera que ahora cuentan con un consumo medio menor, además de contar con mayor potencia en algunos casos.
El Jaguar XJ cuenta con tres opciones de motorización, siendo un diesel y dos de gasolina: el modelo de entrada y único que cuesta menos de 100.000 euros es el V6 turbodiésel 3.0, mientras que los dos gasolina existentes son dos superchargers, el 3.0 V6 – con la particularidad de poder tener tracción a las cuatro ruedas – y el 5.0 V8, exclusivo para el XJR. Todos ellos están disponibles con caja de cambios automática de ocho velocidades.
Si se deja a un lado el motor tope de gama (ya que el 5.0 V8 es exclusivo para el XJR, una berlina deportiva de lujo de altas prestaciones que pelea en el mercado a un nivel diferente al XJ normal), el que queda es el supercharger 3.0 V6 con 340 caballos. Los dos motores han reducido sus cifras de consumo medio homologado desde la revisión realizada a mediados de 2015.
El turbodiésel del XJ (también 3.0 V6) cuenta ahora con 300 caballos de potencia, habiendo recibido un aumento de 25 caballos con respecto a la versión de 2012. Al igual que los gasolina, su consumo medio se ha reducido, por lo que es el motor que más ha mejorado dentro de la gama del XJ.