Como si fuera hecho a mano
El encanto del Jaguar se encuentra sobre todo en el lujo y, para ello, han buscado (y conseguido, desde luego) que los materiales tengan una sensación similar a como si se hubieran fabricado a mano. Aún así, el traje de alta costura no elimina el hecho de que está repleto de elementos de alta tecnología para poder rivalizar contra otras marcas como Mercedes-Benz o BMW. El XJ se ofrece tanto en configuración normal como en configuración de batalla larga.
El sistema de infoentretenimiento principal para Jaguar es el InControl Touch Pro cuenta con un modo de funcionamiento muy similar al iDrive de BMW y, según el medio británico Top Gear, es incluso más sencillo de utilizar. También ofrece conectividad hotspot de modo que puede incorporar WiFi de manera similar al reconocido sistema OnStar de Opel.
El espacio de la fila delantera de asientos para detrás ha sido desde 2009 el principal problema para el XJ desde su lanzamiento, pese al lujo – debido a ello, si este aspecto es importante una buena recomendación es optar por la versión de batalla larga. Este aspecto no ha cambiado con respecto a las versiones anteriores del XJ, igual que el salpicadero, la pantalla que sigue siendo de 12,3 pulgadas.
Del mismo modo que en el espacio para pasajeros, el maletero del XJ continúa teniendo la misma capacidad con 520 litros – los mismos que el Audi A8. Se encuentra a un nivel similar al de otros modelos del mismo rango como el Porsche Panamera (495 litros), el BMW Serie 7 (500 litros) y el Mercedes-Benz Clase S con 510 litros. En comparación, el Audi A7 Sportback y el Maserati Quattroporte tienen maleteros más amplios, incluso el Jaguar XF supera al XJ con 540 litros.