Una variedad interesante
Una de las grandes novedades que ha presentado Alfa Romeo con este coche es el de una nueva plataforma de vehículos con la que el Giulia, en vez de ser tracción delantera como el Giulietta o el MiTo, es un tracción trasera – una mezcla clásica de motor delantero y tracción trasera que le da un manejo muy distinto al de muchos rivales y más similar al de BMW con su Serie 3, que utiliza la misma configuración.
El Giulia puede adaptarse a diferentes situaciones de conducción que se puedan presentar ya que tiene varios modos que modifican los ajustes de las suspensiones. El más agresivo de ellos es el D (de Dynamic) que hace que la dirección sea más dura y los amortiguadores se vuelven más duros. Eso sí, si la carretera está muy bacheada, también tiene un botón para ablandar sólo los amortiguadores de manera que la marcha no se vuelva muy incómoda.
Incluso en carreteras reviradas el coche es capaz de moverse con soltura, dinamismo y gracia, aunque el grado de efectividad depende de la versión o el motor que lleve bajo el capó. El equilibrio de pesos entre la parte delantera y la trasera se aproxima al 50:50 ideal, con unas cifras que varían según el motor (por ejemplo, el diesel pesa más que el gasolina).
En la gama del Giulia normal aparecen sólo dos motores, aunque con una gran variedad de niveles de potencia que componen un abanico bastante amplio de opciones para elegir. Uno de ellos es un diesel y el otro de ellos es un gasolina, ambos con turbo. Por otro lado está el 2.9 Biturbo V6 de la versión Quadrifoglio, un motor derivado de tecnología Ferrari.
En el lado menos salvaje está el 2.0 Turbo, que puede ir tanto con cambio manual como cambio automático en función del nivel de acabado que se escoja. Su potencia puede variar desde los 200 hasta los 280 caballos. En el lado más salvaje está el demencial 2.9 Biturbo V6 del Quadrifoglio, capaz de alcanzar los 510 caballos de potencia. Eso sí, el 2.0 Turbo es más económico de mantener: 5,9 litros a los 100 en consumo mixto frente a los 8,5 litros del 2.9 Biturbo.
El único motor diesel disponible para este coche es un 2.2 Turbo diesel, pero que tiene a su vez varios niveles de potencia: el Giulia más básico ofrece 136 caballos y otra versión con 150 caballos, mientras que en niveles de acabado superiores puede ofrecer 180 y 210 caballos. Al igual que los motores gasolina, puede llevar tanto cambio manual como el automático.