Tecnología y sensores desde el comienzo
El Alfa Romeo Giulia ha logrado alcanzar desde un primer momento la valoración máxima de 5 estrellas en el test Euro NCAP, como también lo han conseguido el resto de modelos valorados de la marca italiana (el MiTo, el Giulietta y el Stelvio). Ahora bien los espectaculares resultados que ha tenido en las categorías que se refieren a la seguridad de los pasajeros, situándose entre los primeros de los coches que han sido evaluados en los últimos años.
Su fuerte está en la categoría de protección a pasajeros adultos con un 98%, la mejor dentro de los coches de su clase: el que más se le acerca es el Volkswagen Arteon con un 96%, siendo el Arteon un coche más voluminoso. En la categoría de protección a pasajeros infantiles el Giulia marca un 81%, donde le superan el Toyota Prius, el Arteon, el Opel Insignia, el Jaguar XE o los Audi A4 y A5.
En la categoría de protección a peatones flaquea un poco con un 69% donde otros llegan a superar el 70% o incluso el 80%, mientras que en equipamiento de seguridad se queda en un 60%. Entre sus elementos de seguridad está el aviso de cambio involuntario de carril de serie y, como opciones, la cámara de aparcamiento trasero, el freno autónomo de emergencia y el monitor de ángulo muerto.
El Giulia cuenta con tres niveles de equipamiento dentro de la gama normal (Giulia, Giulia Super y Veloce) además del Quadrifoglio como la joya de la corona. Desde el primer nivel de acabado se observa una cantidad interesante de elementos, muchos de ellos tecnológicos y relacionados con la seguridad.
El modelo básico de este sedán cuenta con el 2.2 Turbo con 136 o 150 caballos, además del 2.0 Turbo de 200 caballos. Lleva llantas de 16 pulgadas, sensor de lluvia, sensor de presión de neumáticos, sistema Start & Stop, asistente de frenada de emergencia y avisador de cambio involuntario de carril.
El segundo nivel ofrece los mismos motores, pero cambiando el diesel de 136 caballos por el de 180, además de otras mejoras como llantas de 17 pulgadas y sensor de aparcamiento trasero de serie. También lleva tapicería mixta de cuero y tela y el sistema multimedia Alfa Connect con navegador en una pantalla de 6,5 pulgadas.
El tercer nivel de acabado cuenta con el diesel de 210 caballos y el gasolina de 280 caballos, además de incorporar el Pack Lighting, el Pack Driver Assistance y el Pack Convenience y llantas de 18 pulgadas. Lleva cambio automático de 8 marchas, cuatro de instrumentos digital de 7 pulgadas, asientos delanteros deportivos, volante deportivo y otros muchos materiales que sirven como anticipo del Quadrifoglio.
Con 510 caballos y un motor V6, este es uno de esos coches que se merecen perdurar en el tiempo por sus prestaciones y su propia imagen, mucho más deportiva que la del resto de versiones. Lleva sus propias llantas de 19 pulgadas, levas en el volante (en el caso de equipar el cambio automático) y un sistema de navegación de 8,8 pulgadas junto con un sinfín de elementos que lo convierten en un gran coche, de los mejores Alfa Romeo de los últimos tiempos.