Dos motores con una potencia bestial
Lo primero que hay que tener en cuenta es que aunque parta del Continental GT no se trata solo de una versión extendida del mismo, sino que hay bastantes más diferencias (aparte de las que se ven desde fuera). De hecho, para diferenciarse más del modelo deportivo de la marca, este Flying Spur tiene unos reglajes más blandos y relajados que la versión de 2005. Eso sí, se pueden configurar a través de la pantalla táctil por si se quiere unos amortiguadores más deportivos.
Para poder hacer esto, Bentley ha utilizado una suspensión neumática que de entrada son algo más blandas que en el modelo anterior, mientras que los silentblocks son entre un 25 y un 38% más blandos en función de la versión. En general, se trata de un coche con unos movimientos más equilibrados que su antecesor, un logro teniendo en cuenta no sólo que se trata de un vehículo bastante pesado, sino que además es tres centímetros más largo que la versión anterior.
La caja de cambios automática de seis velocidades que montaba antes se ha cambiado por una caja de cambios ZF de ocho marchas. El funcionamiento de esta transmisión es mucho más precisa, tanto que se recomienda dejarlo en automático pese a que tiene un modo de cambio manual.
Si hay algo que caracteriza a los modelos de Bentley es que tienen una potencia muy superior a la de otros modelos del mercado – salvo algunos coches de lujo o coches de altas prestaciones. En el caso del Flying Spur tiene disponibles tanto un motor V8 (que es el modelo de entrada) como un motor W12, que constituye el bloque de mayor tamaño de todo el Grupo Volkswagen en la actualidad. Los dos modelos cuentan con tracción a las cuatro ruedas.
El motor más pequeño que tiene el Flying Spur en su repertorio es el V8 turbo 4.0 que entrega 507 caballos y 660 Nm de par motor – es un motor procedente de otros modelos de Audi. Su velocidad máxima es de 295 kilómetros por hora, acelerando de 0 a 100 en 5,2 segundos. Ahora bien, su consumo medio homologado también es algo alto, con una cifra de 10,9 litros a los 100.
Por otro lado, el monstruoso W12 6.0 biturbo es capaz de desatar un total de 617 caballos de potencia y 800 Nm de par motor. Aunque tenga menos par que algunos Mulsanne, su velocidad máxima llega a los 320 kilómetros por hora, acelerando de 0 a 100 en 4,6 segundos.