Un único motor con mucho recorrido
Cuando te pones al volante del Volkswagen Up! te esperas encontrar un coche que en ciudad se mueve de manera excelente pero al mismo tiempo salen a relucir sus carencias cuando empiezas a subir marchas y aumentas la velocidad. Lo cierto es que con la versión actual y el motor TSI de 90 CV la realidad no se corresponde en absoluto con los 'prejuicios' que uno se pone antes de conducirlo. Sorprende su respuesta tan lineal y que no tiene un empuje inicial tan incómodo como otros tricilíndricos que también están turboalimentados.
En este sentido, el Up! puede empezar a considerarse como un compañero que también salga de la conducción exclusivamente urbana. Gracias a sus 160 Nm de par motor, será difícil que eches de menos más potencia en las condiciones más exigentes como pueden ser las cuestas de un puerto de montaña. Respecto al manejo, el Volkswagen Up! responde de maravilla en tramos revirados y en calles estrechas gracias al tacto blando de su dirección. Esta, a su vez, es ligeramente más robusta que la de muchos de sus rivales, pero quizás podría serlo aún más para terminar de moverse con finura en terrenos más exigentes.
Dicha circunstancia no debe tenerse demasiado en cuenta porque el Up! sabe como pocos cual es su verdadero cometido e incluso te da más de lo que teóricamente puede ofrecer.
Volkswagen tiene muy claro lo que supone tener un representante en el segmento A y por este motivo no ha querido introducir demasiados cambios en el motor del Up! más allá que el nuevo TSI de 90 CV. Pese a que sólo dispone de un único motor, este ofrece bastantes posibilidades de desarrollo a los conductores que quieran tener un Up! en su garaje, pero siempre teniendo en cuenta que es un coche de corte 'urbanita' y que tampoco es recomendable como opción para realizar largos viajes.
El Volkswagen Up! solamente dispone de una motorización. Se trata del propulsor 1.0 de tres cilindros que puede entregar 60 y 75 CV. También hay disponible una variante de este motor que utiliza gas natural comprimido y se denomina GNC, con 68 CV. Por último, tras el restyling sufrido en 2016 se incorpora la motorización TSI de 90 CV, que a diferencia de las otras está turboalimentada y es la más potente de toda la gama. Las cifras de consumo oficiales de Volkswagen rondan los 4,4 litros a los 100 kilómetros, aunque para ello tendrás que intentar en la medida de lo posible realizar una conducción eficiente. Además, Volkswagen también fabrica la versión eléctrica del Up! (denominado e-Up!) con 82 CV y 160 km de autonomía.