Ferrari arriesga con el turbo
No es raro que Ferrari tenga modelos con el motor en el eje delantero, pues es algo que de una manera o de otra siempre ha tenido en su gama, pero en este caso se trata de un coche con motor turbo y tracción a las cuatro ruedas (al menos en su versión normal), una combinación bastante inusual para la marca italiana. De hecho es inusual en el hecho de que no tiene un sistema 4x4 normal, sino dos cajas de cambios, una delante de dos marchas y la de detrás, una automática de siete.
Igual que su predecesor, el FF, el GTC4 Lusso cuenta con dirección a las cuatro ruedas, de manera que las ruedas traseras pueden girar de una manera o de otra para ayudar a las delanteras. Lo que tiene en la suspensión delantera es un dispositivo para darle un ángulo de caída u otro, para cuando necesita más estabilidad o más agilidad. Su manera de girar también es muy buena, respondiendo de manera precisa y cómoda al mismo tiempo.
Este coche se ayuda también de una suspensión adaptativa que tiene varios modos, pudiéndose configurar junto con la transmisión para dar unos resultados u otros – para eso está el Mannettino en el volante. Entre estos modos hay un Sport para que el coche sea aún más Ferrari, aunque se puede configurar la suspensión para cuando hay carreteras con muchos baches.
Hasta ahora, la marca italiana no había hecho muchos coches con motor turbo, confiando en sus V12 atmosféricos como había hecho desde siempre. No obstante, en este coche se ha sumado a la tendencia del downsizing, montando un 3.9 turbo V8 en lugar del 6.3 V12 que montaba el modelo antecesor, el FF.
El motor normal y el primero que se puso a la venta para este coche es un V12 atmosférico como se había hecho con todos sus antecesores. Este propulsor genera 680 caballos y casi 700 Nm de par motor, pudiendo alcanzar una velocidad máxima de 335 kilómetros por hora. Su consumo medio es de 15,4 litros a los cien, mientras que su nivel de emisiones es algo más alto que el del motor turbo: 360 gramos por kilómetro para el atmosférico y 265 gramos para el turbo.
El segundo motor disponible para este Ferrari es el V8 turbo 3.9 de la versión GTC4 Lusso T, con una potencia de 600 caballos y una aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora en 3,5 segundos, unas cifras similares a las del V12 del Ferrari FF. Su velocidad punta es de 320 kilómetros por hora. Sin importar en las revoluciones en las que esté el coche produce una gran cantidad de fuerza.