Repertorio del Golf familiar
A pesar de sus dimensiones en comparación con el Golf – un poco más largo, un poco más ancho y, sobre todo, bastante más alto – las impresiones de conducción también llegan a sorprender teniendo en cuenta que se trata de un monovolumen al fin y al cabo. Aunque el aumento en anchura haya aumentado, es un vehículo bastante estable en curvas, un logro a tener en cuenta considerando que el aumento en la altura también conlleva que el centro de gravedad es más alto.
Lo que destaca también de este coche es que se hace bastante cómodo de conducir desde los primeros kilómetros, siendo muy sencillo de manejar. Tiene un comportamiento que jamás debería dar lugar a sorpresas desagradables. Aunque tiene una buena estabilidad, su suspensión es más bien suave y puede absorber con efectividad baches y resaltos.
Otro detalle a su favor que tiene es que resulta bastante económico, sobre todo en el caso de los propulsores diesel TDI (hay varios niveles de potencia). Lo que sí hay que tener en cuenta es que es un coche menos dinámico que un Golf, pues aunque está a medio camino entre turismo y monovolumen o SUV, salvo el espacio o la comodidad no consigue ni de lejos las sensaciones del Golf normal.
Los motores que monta el Golf Sportsvan son en esencia los mismos que también se pueden encontrar en el Golf familiar, tanto en materia de motores gasolina TSI como de motores diesel TDI. Existen varios niveles de potencia y posibilidades de cajas de cambios, pero en este caso aún no ha llegado la tecnología híbrida que puede encontrarse, por ejemplo, en el Golf GTE.
En España el modelo de entrada de gasolina para el Golf Sportsvan es el 1.2 TSI de 110 caballos, eliminándose desde un primer momento tanto el 1.0 TSI de 115 caballos como el 1.2 TSI de 85 caballos. Más tarde se oferta un 1.4 TSI de 125 – existe una versión con 150 caballos, pero tampoco se oferta en España. La mayoría llevan cajas de cambios manuales de seis marchas, aunque en el 1.4 TSI de 125 caballos también puede equipar el cambio automático DSG de siete velocidades.
La oferta de motores diesel se resume en dos posibilidades, siendo la primera de ellas el 1.6 TDI de 110 caballos y la segunda el 2.0 TDI de 150 caballos. De entrada viene con una caja de cambios manual de cinco velocidades, pero más tarde está el automático DSG de siete velocidades para los dos motores.