Como apuntan en TopGear, el Suzuki Vitara es un coche que en líneas generales prima el confort, lo que no quiere decir que tenga espacio para transmitir diversión y sensaciones al volante. Es verdad que los más exquisitos deberían apuntar directamente a la versión 'S', ya que es con ella con la que de verdad se puede exprimir al máximo el potencial del motor Boosterjet. Puede pecar de algo de subviraje, pero es algo que apenas se nota y también su robusto volante permite calcular muy bien el ángulo y los movimientos que debes realizar a la hora de acometer los virajes más exigentes.
En cuanto al otro radio de acción en donde podría incluirse el Vitara, es decir, fuera de la carretera, la tracción integral cumple su cometido, pero en nuestra opinión se trata de un vehículo al que tampoco se le debe exigir mucho en este ámbito, ya que sus dimensiones no están preparadas para adentrarse en caminos repletos de obstáculos y donde la maniobrabilidad es más limitada. A modo de resumen, se puede decir que el Vitara es un coche muy apto para la ciudad dado su corto peso y a la agilidad de su chasis y que por otro lado, con las versiones más deportivas, se pueden explorar otros frentes que se alejen de lo estrictamente cotidiano.
A diferencia de otros compañeros de marca, el Suzuki Vitara apuesta por incluir propulsores diésel y gasolina en su oferta. De hecho, hasta comparten cifras de potencia a excepción de la especificación Boosterjet, más potente y concebida para un uso más deportivo dentro de un SUV que con su oferta de motorizaciones busca presentar un vehículo completo y apto para cualquier tipo de conductor.
El Vitara es, junto al SX4 S-Cross, el único coche de Suzuki que pone a disposición de los usuarios un motor diésel. Se trata de un bloque de 1.6 litros y de la familia DDiS de Suzuki que logran alcanzar una potencia máxima de 120 CV. El consumo estimado para este motor, según las cifras oficiales de la marca, oscila entre los 4 y los 4,5 litros cada 100 kilómetros en función del acabado escogido. Es un motor de cuatro cilindros y que puede llegar a alcanzar una velocidad máxima de 180 km/h. Puede equiparse con una caja de cambios automática.
Pese a que el diésel tiene cabida dentro de la gama Vitara, Suzuki sigue demostrando su compromiso por apostar por los motores de gasolina, algo que también se aprecia con este modelo. En total son dos las especificaciones que se pueden escoger, empezando por el 1.6 VVT de 120 CV, que es el más estándar y el que acaparará un número mayor de clientes por su elasticidad y óptimo comportamiento a cualquier régimen. Los consumos van desde los 5,3 litros hasta los 5,7 con el acabado tope de gama y la caja de cambios automática.
En segundo lugar, y sólo disponible con la versión S, se encuentra el Boosterjet 1.4 de 140 CV. Es un propulsor más enérgico de cuatro cilindros y turboalimentado que garantiza mayores sensaciones al volante y la capacidad de exprimir al máximo las bondades técnicas del Vitara. Su consumo estimado es de 5,5 litros cada 100 kilómetros y la velocidad máxima según Suzuki es de 200 km/h.