Cualquier acabado es interesante
Al ser uno de los últimos modelos en renovarse y uno de los más 'mimados' tecnológicamente por Suzuki, no sorprende que el Vitara haya obtenido una calificación de cinco estrellas en su test EuroNcap. El representante de Hamamatsu, además, logra unas puntuaciones bastante similares entre sí. En el apartado de protección a pasajeros adultos roza el sobresaliente con un 89% de eficacia, mientras que la calificación para la protección de pasajeros infantiles también logra un notable 85%. Por debajo del 80% se encuentra la protección a peatones, una de las categorías en donde más sufren todos los coches y donde el Vitara obtiene 76 puntos de 100 posibles, mientras que los asistentes de seguridad se quedan en un meritorio 75%.
Entre los gadgets de seguridad más importantes que incorpora el Vitara, destacan los siguientes elementos: control de descenso de pendientes, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, control de crucero adaptativo, limitador de velocidad y el aviso luminoso de frenada de emergencia.
El hecho de que Suzuki marca muy bien los pasos entre sus acabados es un punto a tener en cuenta y que se observa también dentro del Vitara. Una demostración de que Suzuki quiere que su Vitara sea un SUV capaz de competir con los mejores de su segmento, y por tanto atraer a un número elevado de conductores que pueden exigir un equipamiento estándar con el que presumir, pero también al público más exigente y que lo quiere todo en su coche.
Como es habitual en Suzuki, el acabado GL presume de contar con un nivel de equipamiento digamos que más que suficiente para los conductores menos exquisitos y que se compone por los siguientes elementos: llantas de acero de 16 pulgadas, elevalunas eléctricos delanteros, cierre centralizado, aire acondicionado, radio CD con MP3, volante ajustable en altura y profundidad, faros halógenos, faros antiniebla traseros, cristales tintados en verde, retrovisores exteriores ajustables eléctricamente, puerto USB y toma de corriente de 12 voltios, bandeja cubre maletero, anclajes ISOFIX, ABS, ESP, control de retención en pendientes, sensor de presión de neumáticos, asientencia en la frenada y sistema Auto Start Stop.
Las mejoras de la terminación GLE se notan con respecto al acabado GL, sobre todo en lo que atañe a la parte estética, así como a la funcionalidad y tecnologías de seguridad presentes en el Vitara. Conviene destacar: llantas de aleación de 17 pulgadas, elevalunas eléctricos traseros, climatizador automático, pantalla táctil de 7 pulgadas con cámara de visión trasera, control y limitador de velocidad, volante de cuero, faros antiniebla delanteros, cristales tintados (Privacy Glass), retrovisores exteriores del color de la carrocería y calefactados, parasoles con iluminación, manetas interiores y exteriores de las puertas cromadas, rieles en techo plateados, tapicería de tela con bordado, reposabrazos central, toma de corriente de 12 voltios y luz interior en el maletero, luces diurnas LED, control predictivo de frenada, aviso luminoso de frenada de emergencia y control de descenso en pendientes. Se puede incluir el sistema de tracción integral que añade cuatro modos de conducción y el control de velocidad adaptativo.
Por último y sin contar las dos versiones especiales, el acabado GLX es el tope de gama y justifica en buena medida su subida de precio en comparación con los acabados anteriores. A diferencia del GLE, incorpora: llantas de aleación de 17 pulgadas y superficie pulida, botón de arranque sin llave, navegador, asientos delanteros calefactables, levas de transmisión para el cambio automático, faros halógenos multirreflectores para las luces de carretera y proyectores LED para las de cruce, regulador automático de la altura de faros, retrovisores exteriores con intermitentes integrados, paneles de las puertas delanteras con inserciones de ante y cuero sintético para los reposabrazos de las puertas delanteras, detalles cromados en capó y parrilla frontal, tapicería mixta y sensores de aparcamiento delantero y trasero. Este acabo es el que permite incorporar la caja de cambios automática.
Esta versión incluye todo el equipamiento disponible en la terminación GLX, mientras que los elementos diferenciales contribuyen a reforzar al atractivo estético del Vitara. Para ello ofrece una de colores específica, faros LED con protectores de color cobre, las llantas de superficie pulida también utilizan el cobre como acabado, así como unos tejidos especiales en los asientos y en la tapicería que imitan de alguna forma el tono del cobre, aunque no están hechos de este material.
Se trata de una variante deportiva que intensifica tanto la apariencia como el comportamiento agresivo del Vitara. Para ello se equipa con el motor turboalimentado Boosterjet 1.4, de 140 CV. En cuanto al diseño, Suzuki modifica la parrilla delantera apostando por una disposición diferente al resto de versiones, así como detalles estéticos que no hacen otra cosa que evidenciar que se trata de la terminación más deportiva del Vitara. A saber: llantas de aleación en color negro, retrovisores exteriores en acabado plata satín, spoiler en el techo, volante y palanca de cambios con costuras forradas en color rojo, así como en los marcos del aire, instrumentación y asientos.