La gasolina toma protagonismo
La robustez que transmite el nuevo SX4 S-Cross se percibe también en su conducción. Como afirman en motor.es, incluso con el propulsor más corto de potencia basta para mover a todo el conjunto. El rango en el que mejor se mueve el SUV de Suzuki está justo por encima de las 2.000 rpm y con el que conseguirás unos consumos realmente contenidos que incluso rebajarán la barrera de los seis litros.
Por otro lado, las suspensiones y el chasis también han sido revisados lo que ha incrementado exponencialmente la comodidad al volante del SX4 S-Cross. Se puede decir que en este apartado es donde más ha mejorado el Suzuki y que le sitúa cercano en cuanto a prestaciones al mismo nivel que los Nissan Qashqai, Hyundai Tucson o Seat Ateca, entre otros modelos nuevos y líderes del segmento SUV.
La gama de motores del Suzuki SX4 S-Cross se caracteriza por la presencia de dos bloques de gasolina. La versión 2017 ha actualizado sus propulsores, que ahora pertenecen a la familia Boosterjet, que se caracteriza por la presencia del turbo en ambos motores para ofrecer mayores emociones al volante sin que esto perjudique los consumos contenidos que anuncia la marca en ambas especificaciones.
El primero de los motores que se puede incluir dentro del Suzuki SX4 S-Cross es un bloque 1.0 de 111 CV y que en muchas situaciones puede ser más que suficiente para mover sus prácticamente 1.100 kg de peso. Es un propulsor de tres cilindros que consigue alcanzar los 160 Nm de par motor y que emplea el sistema de inyección directa de combustible, lo mismo que sucede con el bloque superior. Puede alcanzar los 180 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 en 11 segundos. Su consumo medio, en cifras de Suzuki es de 4,6 litros cada 100 kilómetros.
Por otro lado, el SX4 S-Cross también cuenta con un segundo motor de cuatro cilindros y de 1.4 litros, más potente hasta el punto de ofrecer una potencia de 140 CV y al que solamente se podrá acceder sumando el acabado GLX, el más premium de toda la gama. A diferencia del motor de 1.0, este puede alcanzar los 200 km/h y acelera de 0 a 100 entre 9,5 y 10,2 segundos en función de la terminación escogida. En cuanto al consumo, el SX4 S-Cross GLX se mueve en torno a los 4,9 y 5,2 litros a los 100.
A diferencia de los motores de gasolina, el propulsor diésel de 1.2 litros permanece exactamente igual que en la versión anterior, tal y como explican los compañeros de km77. La única y gran diferencia es que ahora se puede pedir con un cambio automático de seis velocidades de doble embrague y que se denomina TCSS.