Motores similares
Aunque sea un todoterreno de grandes dimensiones, el tratamiento que le ha dado Porsche al Cayenne ha hecho que siga siendo capaz de tomar curvas como un auténtico monstruo de manera similar al Macan, moviéndose con mucha agilidad pese a su gran peso. Tiene en su interior elementos tomados del Panamera como es el caso del Dynamic Chassis Control y un eje direccional en el tren trasero que ayuda al eje delantero a la hora de tomar curvas.
Una nueva suspensión neumática activa es también responsable del buen comportamiento en carretera del Cayenne: está conectado a tres cámaras que permiten diferenciar de mejor manera los ajustes de la suspensión. Otro elemento que utiliza para mantenerse bajo control es el 4D Chasis Control, el sistema de tracción a las cuatro ruedas de nueva invención.
Es un coche bastante dinámico para su tamaño, aún más gracias a que la altura con respecto al suelo se ha rebajado en relación con el modelo al que sustituye. Como ocurre también con otros modelos de Porsche, el Cayenne cuenta con el paquete Sport Chrono que aprovecha aún más sus prestaciones deportivas, pudiendo ser más rápido tanto en aceleración como en velocidad punta ya que tiene una función que durante unos 20 segundos aumenta la potencia del motor.
Dado que es un coche que acaba de anunciarse y ni siquiera han comenzado a entregarse las primeras unidades, en principio el Cayenne sólo montará motores de gasolina, en concreto dos motores V6, uno nuevo y otro que ya tenía en la generación anterior. No obstante esto podría cambiar en el futuro, sobre todo si continúa utilizando mecánica del Panamera (el cual no solo tiene también una variante diesel, sino también una versión híbrida que podría trasladarse al Cayenne)
El primer motor de gasolina es el del Cayenne normal, se trata de un V6 3.0 que rinde una potencia de 340 caballos y alcanza los 245 kilómetros por hora según cifras oficiales – es capaz de realizar una aceleración de 0 a 100 en 6,2 segundos. Este motor es nuevo, pudiendo estar acompañado de otros propulsores en los próximos años de vida del Cayenne.
El segundo motor es ya conocido, pues es el mismo motor V6 que ya montaba el Cayenne GTS en la generación anterior (aunque en este caso se monta en el Cayenne S). Este motor cuenta con 440 caballos de potencia, siendo capaz de acelerar de 0 a 100 en 5,2 segundos y de llegar hasta los 265 kilómetros por hora.