Opciones de todas clases
El Panamera ha mejorado lo suyo en términos de manejo al volante pues cuenta con un chasis nuevo con un mejor comportamiento que el que tenía la generación anterior. También se beneficia de una suspensión rebajada en diez milímetros – en comparación con otras berlinas de lujo, el Panamera puede llegar a rodar hasta cincuenta milímetros más cerca del suelo. Algo que se nota mucho desde el asiento del conductor, sobre todo si se quiere exprimir el Panamera.
Este coche cuenta con cuatro modos de conducción: Normal, la más pensada para el confort, Sport (más deportiva ya que tensa la dirección, el cambio y la suspensión) y el Sport+, que vuelve más extremos los reglajes del Sport y rebaja la suspensión unos milímetros más. El cuarto modo es Individual, que permite colocar los reglajes al gusto del conductor.
El Panamera cuenta también con el botón Smart Response, que incrementa aún más las prestaciones del coche durante veinte segundos – lo que lo hace muy útil por ejemplo en maniobras de adelantamiento. Para acabar cuenta también con el 4D Chassis Control, el eje trasero direccional y la suspensión PDCC Sport, un conjunto de sistemas y elementos que hacen que el manejo sea menos el de una berlina de lujo y más el de un deportivo, un manejo digno de un Porsche.
Aunque sea un Porsche, no todo son motores grandes de gasolina con gran potencia en el caso del Panamera: junto a los gasolina, que son varios, existen versiones diesel y la nueva variante híbrida. Esta versión se llama E-Hybrid. Muchos de estos están disponibles tanto en tracción trasera como en tracción a las cuatro ruedas.
El motor básico del Panamera es un 3.0 turbo V6 que ofrece 326 caballos y 450 Nm, pudiendo alcanzar los 264 kilómetros por hora y el 0 a 100 en 5,7 segundos. El Panamera S utiliza este mismo motor pero potenciado hasta los 435 caballos y 550 Nm de par motor, mientras que el Panamera Turbo cuenta con un espectacular motor V8 que desata hasta 549 caballos y 770 Nm, además de venir con tracción total. Alcanza los 306 kilómetros por hora y pasa de 0 a 100 en apenas 3,8 segundos.
Aunque no se ofrece de manera tan clara en el repertorio de Porsche, el Panamera Diesel está disponible en la red de concesionarios española como el 4S Diesel. Monta un V8 4.0 que desarrolla 422 caballos y 850 Nm, algo que le da mucha fuerza en arrancadas (monta de entrada el cambio PDK).
Junto con la nueva generación de este coche salió su variante híbrida, el Panamera E-Hybrid – hay dos versiones 4 y Turbo. El primero utiliza el motor del 4S pero con 330 caballos mientras que el del Turbo es el del Panamera Turbo con sus 550 caballos intactos. A los dos se les añade un motor eléctrico de 136 caballos, teniendo una autonomía aproximada de 50 kilómetros en modo eléctrico.