El Peugeot 2008 se renueva por completo en su segunda generación. Es un SUV del segmento B, pero ha crecido considerablemente hasta alcanzar los 4,30 metros, situándose entre los más grande de la categoría. Sus rivales son el SEAT Arona, el Citroën C3 Aircross, el Hyundai Kona o el Renault Captur.
A nivel estético, el diseño juega un papel importante en los últimos modelos de la marca francesa. El crossover de Peugeot plantea el mismo lenguaje de diseño del reciente Peugeot 208, pero con un aspecto mucho más robusto y musculoso y una mayor altura al suelo. El capó es plano y muy elevado y la parrilla cambia en función del nivel de equipamiento. También incluye las luces diurnas en forma de colmillos, que serán LED en los acabados más altos. Igualmente, las luces antiniebla solo se incluirán en los niveles de equipamiento superiores. La vista lateral destaca por las líneas poligonales de la carrocería, que le imprime dinamismo, y las llantas pueden ser de hasta 18 pulgadas. La zaga recuerda bastante al 3008, al integrar los pilotos con forma de garra en una franja negra horizontal.
El interior del nuevo Peugeot 2008 luce el nuevo i-Cockpit, con un pequeño volante, una instrumentación digital elevada y una pantalla táctil en el salpicadero, con la misma disposición que en el 208. Al aumentar notablemente la distancia entre ejes, la habitabilidad ha mejorado mucho en esta nueva generación y el espacio para los ocupantes en las plazas traseras son muy buenas. También mejora el espacio del maletero, que llega hasta los 434 litros.
Mecánicamente, el Peugeot 2008 2020 cuenta con tres motores de gasolina, todos de tres cilindros, con 100, 130 y 155 caballos, y dos diésel, con 102 y 130 caballos, disponibles con cambio manual de seis relaciones o automático de ocho EAT8. Y, por primera vez, habrá una versión completamente eléctrica, el Peugeot e-2008, con motor de 136 caballos y 310 kilómetros de autonomía.