Peugeot 208: Recuperando la esencia de los ‘supermini’ franceses. 208 es la nueva apuesta de Peugeot, se trata de una versátil berlina con portón llega con motores de hasta 68 caballos y un comportamiento dinámico que sorprende. Lo hemos probado y aquí tienes nuestra valoración, pide presupuestos y recibe cinco ofertas de concesionarios oficiales.
Desde fuera presenta una línea más dinámica que su predecesor, el 207, contando con el lenguaje estético actual de los modelos del Grupo PSA (el morro fue uno de los aspectos que más se trabajaron en el facelift de 2015. Ese toque especial que se perdió con el anterior modelo se ha recuperado en este, no solo en apariencia sino también en la calidad del producto a nivel general y, lo más importante, en el funcionamiento de la mecánica.
Por dentro porta un diseño inteligente, elevando el cuadro de mandos por encima del volante para no tener que ver a través de él además de tener más espacio en el habitáculo que el 207 (aún siendo más corto). Una cualidad curiosa de este coche es que el comportamiento del motor, la caja de cambios y el manejo en conjunto varía de manera significante en función del acabado y de su equipamiento, por lo que hay que escoger bien en función del uso que se le vaya a dar.
Su motorización es muy variada, partiendo de un 1.2 PureTech de tres cilindros al 1.6 THP con 210 caballos que monta la versión GTI, la cual recupera el ADN de los cohetes de bolsillo como el Peugeot 205 GTI para dar una gran experiencia al volante. En base a este coche se han realizado diversas variantes de competición, como los 208 R2 y 208 T16 R5 de rallies y el Peugeot 208 RX Supercar de rallycross, montura del legendario Sébastien Loeb en su incursión en el Mundial de Rallycross.