SEAT Arona: Opiniones y precios

SEAT Arona: Un SUV urbano, espacioso, dinámico y bien equipado. Llega el nuevo Arona de la mano de SEAT, un estupendo todocaminos que es considerado uno de los SUV con mejores prestaciones del mercado. Lee las mejores mejores opiniones de expertos del SEAT Arona pide presupuestos y recibe cinco ofertas de concesionarios oficiales. 

Seat Arona
Desde 12.382 €
En Carnovo:
  • IVA incluido
  • Servicio en concesionarios oficiales
  • Impuesto de circulación incluido
  • Garantía incluida a nivel nacional
  • Incluye matriculación
Ahórrate hasta 5.109 € Ver ofertas
  • Plazas traseras
  • Maletero
  • Comportamiento dinámico en carretera
  • Calidad de algunos materiales del interior
  • Diseño del interior poco original
  • No tiene asientos traseros deslizables
  • 5 plazas
  • 4 - 5,1 l/100km
  • PVP 18.250 €

Ahorro en Carnovo: 5.109 €

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Si hay un segmento que está creciendo exponencialmente en los últimos años es el de los SUV compactos de carácter urbano. SEAT entra de lleno en esta categoría con el Arona y amplía, así, su oferta de todocaminos, tras el SEAT Ateca. Es un vehículo derivado del SEAT Ibiza, con el que comparte la plataforma MQB A0 del Grupo Volkswagen, además de otros elementos y que ataca directamente a los nuevos Citroën C3 Aircross, Hyundai Kona, Kia Stonic y a los ya existentes Fiat 500X, Renault Captur, Nissan Juke o Peugeot 2008.

Que el SEAT Arona deriva del Ibiza es más que evidente, no solo en el empleo de la misma plataforma y muchos elementos de desarrollo sino, también en el diseño. El parecido con su hermano es manifiesto, como se aprecia en los grupos ópticos delanteros en forma de cuña, con iluminación Full LED opcional. Pero, a diferencia de aquel, el SEAT Arona presenta una imagen mucho más robusta, gracias a un capó más alto y plano, propio de los SUV pequeños, unos pasos de rueda más marcados, una mayor altura y las protecciones de plástico que protegen la carrocería en la parte inferior y paragolpes.

Por otro lado, en el Arona no faltan detalles que caracterizan a todos los SUV de este segmento, como el techo pintado en un color diferente al de la carrocería, las barras del techo o el diseño singular del pilar C, con un elemento cromado y que provoca el tan de moda efecto de techo flotante. Son recursos que pretenden crear una imagen más moderna y desenfada en el pequeño SUV español. Por último, la zaga recuerda más al Ateca, con un diseño más horizontal de las ópticas, un amplio portón y un gran difusor que actúa también como protector.

Si el exterior recuerda al Ibiza, el interior es prácticamente calcado. Tanto que resulta imposible saber si estamos en un SEAT Arona o en un Ibiza. Por tanto, mantiene el diseño funcional y las líneas horizontales, con gran protagonismo de la pantalla del sistema multimedia en el centro del salpicadero, que puede ser de 5 a 8 pulgadas. En las plazas traseras, la cosa ya es diferente. La mayor altura del techo se traduce en una mayor habitabilidad y también en un maletero más grande, con 400 litros, por los 355 de su hermano.

En un primer momento, la gama de motores está compuesta por tres mecánicas de gasolina, dos de 3 cilindros y una de 4, con 95, 116 y 150 caballos. Más adelante llegará un 1.5 de 4 cilindros y 150 caballos y dos diésel de 95 y 116 caballos. Por último, se completará con un motor que podrá funcionar con gas natural comprimido.

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