Cuatro niveles de equipamiento
La marca ofrece cuatro niveles de equipamiento para el Peugeot 2008 2020: Active, Allure, GT Line y GT.
Incluye llantas de 16 pulgadas, faros eco LED, retrovisores con ajuste eléctrico y plegado manual, regulador y limitador de velocidad, detector de obstáculos trasero, climatizador manual y pantalla táctil de 7 pulgadas con sistema multimedia compatible con Apple Car Play y Android Auto.
Cuenta con llantas bitono de 17 pulgadas, barras en el techo en negro brillante, climatizador automático monozona, piso del maletero regulable en altura, sistema de llamada de emergencia e-Call y Peugeot Teleservices, cuatro entradas de USB y cámara de visión 180 grados.
Añade los faros delanteros Full LED, con ajuste automático, la cámara de visión trasera con detector de obstáculos delantero y trasero, frenada automática de emergencia con vídeo y radar, techo pintado en negro diamante, logo GT Line y paquete de iluminación interior LED con ocho colores,
Es el mismo que el GT Line, pero solo disponible con las motorizaciones más potentes.
El crossover compacto de Peugeot puede disponer de numerosos elementos de seguridad y asistentes a la conducción, que le permiten obtener una buena puntuación en las pruebas Euro Ncap. No obstante, hay que decir que, con el equipamiento de serie, se quedan en solo cuatro estrellas. Sí es cierto que, con el equipamiento opcional, alcanza las cinco estrellas en el programa europeo de evaluación.
Entre los elementos que puede equipar, ya sea de serie o de forma opcional, se encuentran los faros LED, la luz diurna LED, el detector de fatiga del conductor, el programador de velocidad activo, con función de parada y arranque, el asistente de mantenimiento de carril, el aviso de ángulo muerto, el reconocimiento de señales de tráfico, el sistema de aparcamiento semiautomático o el sistema de frenada de emergencia con detector de peatones y ciclistas, que funciona hasta 140 km/h.
Una de las opciones más interesantes es el sistema Advanced Grip Control, que actúa en el control de tracción, adaptándolo a las condiciones del terreno, junto con un control de descensos para bajar por pendientes con más seguridad, controlando únicamente el volante.