Dos motores de 3 cilindros
Debido a las dimensiones contenidas del Peugeot 108 (3’47 metros de largo y 1’62 de ancho) la circulación urbana es muy cómoda y fácil. Maniobrar a través de calles estrechas, aparcar o salir de una salida angosta de un garaje no supone ningún problema para el 108. Las suspensiones tienen un comportamiento blando y absorben muy bien los baches y otras irregularidades propias de las vías urbanas. Los dos motores de gasolina aportan un comportamiento correcto del coche, aunque, al ser ambos de 3 cilindros, se sienten las vibraciones en el interior, sobre todo, al ralentí. La visibilidad desde el puesto de conducción es bastante buena y podemos controlar todo lo que ocurre a nuestro alrededor.
La parte negativa la proporciona el cambio automático, de serie en la versión menos potente de 69 caballos. Una transmisión automática debe ofrecer un mayor grado de confort en ciudad al usuario, ya que éste se despreocupa de tener que cambiar de marcha, pero la caja ETG5 tiene un funcionamiento lento y se muestra algo perezosa a la hora de cambiar de marcha.
El motor de 69 caballos da un rendimiento correcto para la ciudad pero, si acostumbramos a circular por zonas con desniveles, se verá corto de potencia. La versión de 82 caballos dota al 108 de un mejor comportamiento que el de 69 caballos, especialmente si tenemos que afrontar pendientes o salir fuera del núcleo urbano. No obstante, para el motor responda bien y entregue todo su par, es necesario llevarlo a un régimen alto, por encima de las 2.500 vueltas, algo que repercutirá negativamente en el consumo.
La oferta de motores del Peugeot 108 no es grande. Cuenta únicamente con dos bloques de gasolina, ambos de 3 cilindros y con 69 y 82 caballos. La opción de 69 caballos sólo está disponible con un cambio automático ETG5, mientras que el de 82 caballos se puede exclusivamente al cambio manual de cinco velocidades.
En primer lugar, dispone del 1.0 VTi automático ETG5 de 3 cilindros turboalimentado que entrega 69 caballos. Con este motor, el 108 acelera de 0 a 100 km/h en 16 segundos y obtiene un consumo medio oficial de 4’2 litros.
El siguiente motor es el 1.2 Pure Tech, también de 3 cilindros y turbo con 82 caballos y cambio manual que ya está disponible en otros modelos de la gama. Esta mecánica mejora sustancialmente las prestaciones del utilitario francés, al hacer el 0 a 100 km/h en 11 segundos y declarar un consumo medio de 4’3 litros.