Un solo gasolina posible
Aunque es un coche urbano y está pensado sobre todo para funcionar bien por este tipo de condiciones, lo cierto es que el Opel Karl es bastante equilibrado y se las ingenia bien en diferentes tipos de carreteras. Al ser un coche con motor gasolina es bastante silencioso y no emite demasiadas vibraciones sin importar las vueltas a las que se esté rodando. El Opel Karl solo tiene 75 caballos y tampoco tiene una gran aceleración o una gran velocidad punta, pero sirve para realizar viajes largos.
La suspensión es bastante curiosa también, pues aunque es blanda (para lidiar con cualquier bache o resalto que puedan ser comunes en ciudades) no es tan blanda como la de sus rivales. Aunque no es muy rígida, al mismo tiempo es capaz de controlar el balanceo de la carrocería, ayudado también porque es un conjunto bastante ligero.
La dirección es cómoda, aunque apenas transmite feeling al conductor, por lo que es mejor en ciudad que en carretera – además cuenta con un modo ‘City’ para que el esfuerzo necesario para maniobrar en ciudad sea aún menor. En general, el Karl es un coche que está bien ajustado, siendo muy estable.
El Opel Karl sólo está disponible con un motor gasolina, prescindiendo tanto de motores diesel como de variantes híbridas o eléctricas (ya que para empezar hay poco espacio para instalar los sistemas necesarios y eso podría restar espacio al habitáculo o aún más espacio al maletero). Este motor también está disponible en otros coches de Opel como el Adam o el Corsa, pero en este caso en vez de ser motor turbo es un propulsor atmosférico de inyección directa.
El 1.0 tricilíndrico es el único protagonista de la gama de motores del Opel Karl con 75 caballos. Se caracteriza por tener muy pocas vibraciones y por ser bastante silencioso, características bastante positivas teniendo en cuenta que se trata de un motor de tres cilindros. Por la manera en que se comporta a bajas vueltas y también el modo en el que sube de vueltas, tiene mejores prestaciones que otros 1.0 tricilíndricos en el mercado, como los del Hyundai i10, el Kia Picanto o el Seat Mii y Skoda Citigo.
Lo que sí es cierto y recuerda también el medio Kilómetro 77 es que, al tener 75 caballos, es viable para llevarlo en diversos trayectos, pero si es necesario realizar adelantamientos va a costar un poco más, necesitando bajar de marchas para conseguir la velocidad necesaria para sobrepasar a otro vehículo en carretera. Eso sí, en ciudad se mueve con agilidad y desde parado tiene una buena aceleración, gracias también a que es un coche ligero.