Tres TSI, tres TDI
Una cosa muy curiosa que se puede decir del comportamiento del Arteon en carretera es que es bastante variable, en parte porque tiene la posibilidad de cambiar los ajustes de los reglajes de suspensión con el control dinámico de chasis de Volkswagen. Este sistema permite modificar los ajustes en un total de cuatro posiciones: Comfort (el más blando de los cuatro), Normal, Sport (el más deportivo y, por tanto el más rígido, para cuando haya pocos desniveles o baches) e Individual.
Gracias al uso de la plataforma MQB el conjunto se comporta de una manera más ligera de lo que cabría pensar en un primer momento, como ocurre también con el Passat u otros modelos del Grupo Volkswagen. La manera en la que entra en las curvas transmite mucha confianza y la dirección asistida electrónica funciona de manera muy tranquila, siendo estable incluso a altas velocidades.
Es interesante ver cómo Volkswagen no ha sido tentada a intentar convertir el Arteon en un deportivo gran turismo, si bien cuenta con modo Sport y motores TSI de potencia considerable. Cuenta con bastantes ayudas a la conducción, incluyendo un control de estabilidad que nunca desaparece del todo.
Siendo un Volkswagen y uno construido con la plataforma MQB, no hay muchas sorpresas: un total de seis motores colocados en posición transversal, como ya es habitual en la marca alemana. Tres de ellos son gasolina y tres de ellos diesel. Eso sí, en el momento en el que ha comenzado el periodo de pedidos sólo había disponible tres: el tope de gama gasolina, el básico diesel y el tope de gama diesel.
El motor más básico del Arteon es el 1.5 TSI Evo que genera 150 caballos y puede llevar o bien la caja de cambios manual de seis velocidades o el cambio automático DSG de siete velocidades. Después viene el 2.0 TSI, primero con un primer nivel de potencia de 190 caballos y después con el más potente de toda la gama del Arteon con 280 caballos (además de tener la tracción total 4Motion). Ambas opciones traen el cambio automático DSG.
Todas las opciones de motores diesel del Arteon son 2.0 TDI, comenzando por el de 150 caballos que puede llevar cambio manual de seis marchas o el DSG de siete. La variante de 190 caballos incluye la tracción total 4Motion, mientras que el tope de gama es el 2.0 BiTDI, con 240 caballos, cambio automático DSG de siete velocidades y tracción total de serie.