Opel Karl: Opiniones y precios

El pequeño de la casa alemana

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  • Servicio en concesionarios oficiales
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  • Buen equipamiento
  • Práctico para la ciudad
  • Muy espacioso para pasajeros
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  • PVP 12.700 €

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El Opel Karl, presente en los concesionarios de la casa alemana desde 2015 (es uno de los modelos más recientes en incorporarse, por tanto), constituye el coche más pequeño que puede encontrarse dentro de su gama. El Karl cuenta con unas dimensiones muy reducidas: 3,68 metros de longitud, frente a los 3,70 de largo que mide el Opel Adam. El Karl hace frente a rivales similares o más pequeños que el Adam: el Fiat Panda, el Mitsubishi Space Star y el Hyundai i10.

El nombre de Karl viene del hijo de mayor de Adam Opel, el fundador de la marca, mientras que el modelo en sí viene a sustituir al Opel Agila, que estuvo en activo en el mercado entre 2000 y 2014 a través de dos generaciones. A nivel mecánico comparte detalles con el Chevrolet Spark ya que, aunque ahora Opel es parte del Grupo PSA (junto con Peugeot, Citroën y DS), el Karl fue desarrollado cuando la marca era parte de General Motors, mismo grupo que Chevrolet.

La apariencia es bastante similar a la del Opel Astra o el Adam, con una parrilla bastante similar con el logo de la marca cromado y unos faros grandes y redondeados – huyendo un poco más de las líneas y los ángulos que destacan en modelos de otras compañías rivales. En comparación con el Adam los faros traseros son más grandes, cubriendo casi los dos laterales del portón trasero al completo a la vez que sobresalen un poco en el lateral, por encima del eje trasero.

Este coche urbano, además de estar relacionado con el Spark a nivel mecánico (aunque sus diseños de carrocería son muy distintos, siendo el Spark más afilado), se vende en Reino Unido como el Vauxhall Viva. Puesto que la compra por parte de PSA se ha producido apenas un par de años después de su lanzamiento, de momento no se espera que haya sustitutos inmediatos o se han anunciado modificaciones.

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