Mucha calidad, muchas opciones
Si por fuera puede resultar como un coche ‘mono’, por dentro las posibilidades de acabados dan lugar a un habitáculo colorido, en el que cada parte se puede escoger en diferentes tonos o patrones – por ejemplo, el techo puede ser liso, a cuadros, con estrellas o ajedrezado. El color del volante y del acabado interior también se puede elegir de manera independiente, aunque algunas opciones (como las del techo) conllevan un incremento en el precio final.
En lo que a sistema de infoentretenimiento se refiere, el elemento principal es el mismo que en otro modelos de Opel: el sistema Opel OnStar, que auna en un solo conjunto conectividad con móviles, hotspot capaz de funcionar como una red WiFi y, en caso de accidente, envía una señal para que se mande los servicios de emergencia de manera inmediata. También cuenta con el navegador Intellilink 4.0, bien con seis altavoces o bien con siete altavoces y subwoofer.
En este tipo de vehículos es evidente que resulta complicado meter hasta a cinco pasajeros, pero para cuatro ocupantes sí que hay espacio suficiente como asegura el medio británico Top Gear. Dentro de su segmento es el más largo (3,698 metros) y más ancho (1,720 metros), ganando en espacio para la fila trasera con respecto al Mini de tres puertas pese a que este último es 13 centímetros más largo.
El principal problema del Adam es que, a cambio de tener mucho espacio para pasajeros, su maletero es bastante pequeño: 175 litros, uno de los más pequeños incluso dentro de los coches urbanos. Los hay más pequeños (es el caso del Citroën C-Zero o el Peugeot i-On con 166 litros), pero muchos otros urbanos superan los 200 litros, como es el caso del Smart Fortwo (260 litros), Mitsubishi i-MiEV (235 litros) o los gemelos Seat Mii y Skoda Citigo, ambos con 251 litros.