Cinco niveles con multitud de posibilidades
El Adam no disfruta de las mejores puntuaciones en el test Euro NCAP dentro de los Opel o del segmento de utilitarios en general: se queda con 4 estrellas del máximo de 5. Su puntuación más baja es en la protección a peatones donde se queda con un 65%, debido a una baja protección para la pelvis en las esquinas del capó, así como en los laterales del parabrisas delantero.
En la categoría de protección a ocupantes adultos consigue una puntuación de un 87% gracias a los buenos resultados obtenidos en las plazas delanteras, sobre todo en el asiento del copiloto. En la de protección de ocupantes infantiles alcanza un 72% mientras que en el apartado de equipamiento de seguridad se queda en un 81%, teniendo de serie tanto control de estabilidad como regulador y limitador de velocidad, así como testigos avisadores del cinturón de seguridad tanto delante como detrás.
Opel OnStar es el elemento principal en materia de seguridad dentro de la gama Opel, sirviendo de sistema de emergencia, conectividad e infoentretenimiento al mismo tiempo. Además, el Adam cuenta con sensor de presión de neumáticos, sistema de alarma antirrobo, asistente de salida en cuesta, luces delanteras LED y antinieblas traseros, entre otros elementos.
En España, el Adam se oferta con hasta cinco niveles de acabado posibles: Jam, Unlimited, Glam, Slam y el deportivo Adam S. Cada uno cuenta con varias opciones de motorización y de equipamiento, aunque todas permiten bastante personalización en el exterior o el interior – aunque por dentro es donde más posibilidades ofrece.
El acabado Jam arranca con el 1.2 de 70 caballos y sistema Start & Stop, pero tiene posibilidades de motorización más atractivas como el 1.4 de 87 caballos tanto con caja de cambios manual como con el cambio Easytronic (también se ofrece la variante de GLP). Entre otros elementos opcionales dispone del Pack Visión Plus, con encendido automático de faros, retrovisor interior fotosensible y sensor de lluvia.
En el acabado Unlimited sólo se dispone del propulsor 1.4 16v de 87 caballos y sistema Start & Stop, con paquetes estéticos especiales como el Pack Cromado, el Pack Extreme Carbono, Red & Roll Pack, Black Pack Hurricane o el White Pack Roulette que determinan elementos tanto del interior como del exterior. Otras opciones son los cristales traseros tintados, el asistente de aparcamiento aparcado y el FlexFix, una bandeja que se extiende desde la matrícula trasera para poder llevar una bicicleta en la parte trasera.
Este nivel de acabado cuenta con el motor 1.4 tanto con 87 caballos como con 100 caballos, además de menos paquetes de diseño que el Unlimited: sólo el Cromado, el Extreme Carbono, el White Pack Roulette y el Línea cromada bajo el techo. Al igual que otros paquetes, ofrece personalización en el color de la parrilla, el techo (puede ser solar o no) y las llantas, que se ofrecen de 16, 17 y 18 pulgadas.
El cuarto acabado incorpora un toque deportivo al Adam en materia de suspensiones, aunque mantiene el motor 1.4 de 100 caballos bajo el capó. Los paquetes de diseño son similares así como las opciones de equipamiento, teniendo algunos detalles en el interior como sistema de seis altavoces o siete con subwoofer, así como alfombrillas distintas a las de otros niveles de acabado.
El tope de gama del compacto alemán incorpora su lado más ‘racing’, aumentando la potencia del 1.4 atmosférico hasta los 150 caballos con una caja de cambios manual de seis marchas. Puede llevar algunos detalles con color de fibra de carbono (cubierta de los retrovisores o el labio de los parachoques, por ejemplo), teniendo además un habitáculo deportivo con elementos que evidencian que se trata de un modelo algo distinto del resto de Adam en el mercado.