OnStar es la estrella principal en infoentretenimiento
Ahora bien, el apartado que requiere especial detenimiento es el sistema Opel OnStar, que conecta el coche a una operadora central y a un sistema de seguimiento. Una llamada y un empleado de Opel te dará información del tráfico o la ubicación que se requiera para enviarla al navegador del coche en lugar de tener que buscarla a tientas con la pantalla táctil – en caso de accidente, la central también envía ayuda al lugar donde haya ocurrido. Por si fuera poco, la antena y la conexión 4G (previo pago mensual) hace que el coche pueda servir de hotspot Wi-Fi.
El Astra K de cinco puertas cuenta con un largo de 4,370 metros, bajando de los 4,4 metros después de que la generación anterior superase esa cifra por dos centímetros – pese a ello, hay 3,5 centímetros de espacio extra para las piernas. Tiene, por tanto, unas dimensiones similares a las del Ford Focus y el Volvo V40 Cross Country, además de superar al Fiat Tipo, al Alfa Romeo Giulietta o al Citroën C4. El espacio para pasajeros se ve además beneficiado (sobre todo en las filas de atrás) por su anchura de de 1,809 metros.
El Astra 2018 se queda en la zona media de su segmento con un maletero de 370 litros cúbicos. La cifra no es mala, situándose por encima del Volvo V40 (335 litros), del Focus (363 litros), Giulietta (350 litros), Toyota Auris (360 litros), BMW Serie 1 (360 litros), DS 4 (359 litros) o el Volkswagen Beetle (310 litros). Ahora bien, hay varios coches que le superan con amplitud, como el Skoda Spaceback (415 litros), el C4 (408 litros), el Tipo de cinco puertas (440 litros) o el Dacia Logan con sus 510 litros.