Dos versiones y hasta 455 kilómetros de autonomía
El Kia e-Niro está disponible en dos versiones, una normal y otra con una batería de larga duración, con la que se pueden recorrer hasta 455 kilómetros. Al ser eléctrico, no tiene una caja de cambios tradicional y la tracción es delantera.
La versión normal o Estándar, cuenta con un motor de 136 caballos, asociada a una batería de 39,2 kWh que le proporciona una autonomía de 289 kilómetros, según el ciclo WLTP. Acelera de 0 a 100 km/h en 9,8 segundos y declara un consumo de 15,3 kWh/100 km. La versión de larga duración tiene un motor de 204 caballos y una batería de 64 kWh, con la que recorre 455 kilómetros. Anuncia una aceleración de 0 a 100 km/h de 7,8 segundos y un consumo de 15,9 kWh/100 km.
Ambas versiones admiten un sistema de recarga rápida de hasta 100 kW. De esta forma, es posible recargar el 80 por ciento de la batería de 64 kW en 54 minutos. Utilizando un cargador de corriente alterna a 7,2 kW, el tiempo se incrementa hasta las 5 horas y 50 minutos.
El Kia e-Niro tiene una capacidad de aceleración contundente, especialmente, en la versión más potente, como demuestra el dato del 0 a 100 km/h. Esto lo convierte en un coche con sensaciones dinámicas cuando se activa el modo Sport, momento en el que despliega todo su potencial, en perjuicio, claro está, de reducir notablemente la autonomía. Los modos Eco y Eco+ limitan la capacidad del sistema eléctrico para priorizar la autonomía.
En ciudad, destaca por su silencio, suavidad y facilidad de conducción. En carretera, se muestra estable y seguro. Las suspensiones tienen un ajuste firme para contener mejor su peso, más de 1.600 kg en la versión normal y por encima de los 1.800 en la más potente. También ayuda a la estabilidad la posición de las baterías, que reducen el centro de gravedad. Sin embargo, comparado con los Kia Niro híbrido e híbrido enchufable, se percibe menos ágil en curva.