Resumen final
El Kia e-Niro es una de las pocas opciones que hay en el mercado para quien quiera un coche eléctrico, no solo para uso exclusivo en ciudad sino, también para salir a la carretera. Su autonomía homologada permite plantearse hacer viajes relativamente largos y también circular por ciudad como se haría con un coche con motor de combustión, sin necesidad de recargar la batería todos los días. Es también una de las alternativas con un precio más razonable. La versión normal arranca en 35.485 euros, mientras que la más potente lo hace en 40.485 euros.
INTERIOR “En lo que a habitabilidad se refiere el e-Niro no presenta ninguna desventaja con respecto a sus hermanos híbridos. El único problema es que el suelo es alto, por lo que las piernas van demasiado elevadas”, Motor.es
MOTOR “Si hablamos de prestaciones, alcanza una velocidad máxima de 167 km/h y es capaz de acelerar de 0 a 100 en tan solo 7,8 segundos. Un dato espectacular...”, Motor1.
CONDUCCIÓN “Aunque el e-Niro es un modelo estable y de reacciones nobles, que además balancea poco, se le nota algo menos ágil que ha sus hermanos de gama”, Autofácil.
SEGURIDAD “Entre los elementos de seguridad y asistencia al conductor disponibles están el programador de velocidad activo con función de parada y rearranque en atascos y el asistente de mantenimiento de carril”, Km 77.
EQUIPAMIENTO “El centro neurálgico del sistema de información, navegación, conectividad y entretenimiento se encuentra en la pantalla multimedia de 7,0 pulgadas de tamaño situada en el centro del salpicadero”, Autopista.