Amplia variedad, motores muy efectivos
El A3 anterior no decepcionaba a la hora de ponerse al volante y el nuevo no ha cambiado en este aspecto – de hecho, en materia de chasis o suspensiones apenas se han realizado grandes cambios, puesto que Audi ha considerado que no eran necesarias dado el buen rendimiento que ya tenía de por sí. Eso sí, la suspensión deportiva opcional rebaja el coche en 15 milímetros (25 milímetros en el caso del S-Line) para dar una sensación y unas prestaciones más elevadas.
El medio británico Top Gear destaca que tiene una ligereza en el tren delantero que el anterior A3 no había conseguido hasta ahora, haciendo que se pueda jugar más a la hora de entrar en las curvas. Todo esto es gracias al uso de materiales ultraligeros para que incluso con los motores más pesados no haya subviraje. La sensación de conducción se completa con una dirección precisa y no demasiado ligera.
Incluso los motores que conforman la gama funcionan de manera efectiva, en particular el 1.4 TFSI que ya estaban en la gama (las incorporaciones son el 1.0 tricilíndrico y el 2.0 de cuatro cilindros). Los motores que menos destacan son el 1.2 TFSI y el 1.6 TDI debido al gran rendimiento del resto – todos ellos tienen la capacidad de ser muy silenciosos.
El Audi A3 incorpora en su repertorio un vasto arsenal de motores, comenzando por el nuevo 1.0 de tres cilindros – a partir de ahí va escalando con un 1.4 TFSI y un 2.0 de cuatro cilindros que se incorpora también a la gama con esta versión. La tarea de los diesel se asigna al 1.6 TDI y al 2.0 TDI.
El nuevo 1.0 TFSI con 116 caballos aparece ya desde el acabado más simple, tanto con caja de cambios manual de seis marchas como el automático S Tronic. También aparece desde el segundo nivel el 1.4 TFSI con 150 caballos y el 2.0 TFSI de 190 caballos, el cual es en esencia la antesala del S3 que también monta un 2.0 (elevado hasta los 310 caballos, al igual que el Golf R). Los TFSI cuentan además con sistema de desactivación de cilindros para ahorrar gasolina.
La oferta de los diesel en el A3 es más bien simple, pues sólo cuenta con el 1.6 TDI y el 2.0 TDI. El primer motor, disponible ya desde el primer nivel de acabado, cuenta con 116 caballos y se queda algo corto de potencia comparado con el resto de la gama (eso sí, 116 caballos para un coche pequeño no está nada mal). El 2.0 TDI entrega 150 caballos y un consumo de 4,2 litros con el cambio manual, según cifras oficiales.