BMW Serie 1: Opiniones y precios

BMW Serie 1 frontal
Desde 19.572 €
En Carnovo:
  • IVA incluido
  • Servicio en concesionarios oficiales
  • Impuesto de circulación incluido
  • Garantía incluida a nivel nacional
  • Incluye matriculación
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  • Mayor habitabilidad
  • Confort de marcha
  • Maletero más grande
  • Ha perdido deportividad
  • Diseño poco original
  • Mucho equipamiento opcional
  • 5 plazas
  • 3,8 - 6,8 l/100km
  • PVP 28.800 €

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Esta es la tercera generación del BMW Serie 1, el modelo de acceso a la gama de la marca alemana. Supone un cambio radical con respecto al pasado, no por diseño o motores, que también presenta novedades, sino por el cambio de filosofía, sustituyendo la tracción posterior por una delantera más convencional. Mide 4,32 metros de largo y sus principales rivales son, como siempre, el Audi A3, el Mercedes-Benz Clase A y el Lexus CT.

Entrando a valorar el aspecto estético del nuevo BMW Serie 1 2019, nos encontramos con un frontal caracterizado por la nueva parrilla de doble riñones, unido por el centro, y unos faros LED de serie con forma oblicua, que recuerdan a los del BMW X2. Los paragolpes también cuentan con antiniebla LED. La vista lateral destaca por unos cortos voladizos y una clara línea ascendente, desde la parte delantera hasta la zaga, dándole a las ventanillas traseras un cierto aspecto de cuña. Eso sí, no falta la clásica curva Hofmeister en el marco del pilar C. En la parte posterior, apreciamos nos pilotos LED horizontales y un paragolpes con salida de escape real en cada lado.

En su interior, el nuevo compacto de BMW muestra la evolución tecnológica de sus últimos productos. Encontramos, por tanto, un cuadro de instrumentos digital, aunque de serie, se ofrece uno analógico más convencional. También equipa una pantalla táctil en la parte superior del salpicadero, que puede ser de 8,8 o 10,2 pulgadas, con el sistema multimedia. Esta nueva generación ha ganado algunos centímetros en amplitud para los pasajeros y el maletero tiene una capacidad de 380 litros.

Inicialmente, la gama de motores está compuesta por dos opciones de gasolina y tres diésel, con potencias entre 116 y 306 caballos. La gran novedad está en su plataforma UKL2, de tracción delantera y motor en posición transversal, lo que implica que el comportamiento dinámico del coche sea diferente, menos deportivo y más neutro. 

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