Resumen final
Es posible que la nueva generación del BMW Serie 1 haya perdido algunos puntos en cuanto a comportamiento dinámico y, quizá, ya no sea tan clara la diferencia al volante, con respecto a sus principales rivales. Pero no es menos cierto que ha ganado en confort y en habitabilidad. En este sentido, ahora es un producto que, seguramente, satisfaga las necesidades de un mayor público y, además, permita a la marca ahorrar costes de producción.
INTERIOR “Este coche tiene más espacio en la segunda fila que nunca antes. Hablamos de tres centímetros más que antes, 20 litros más de maletero y, en general, cotas interiores que lo hacen más utilizable para el día a día”, Autobild.
MOTOR “Los dos que corresponden a las versiones de menor potencia (118i y 116d) son de tres cilindros y el resto de cuatro, pero todos están sobrealimentados mediante un turbocompresor de doble entrada”, Km 77.
CONDUCCIÓN “Con todo, el Serie 1 logra seguir siendo una referencia deportiva en el segmento, puesto que es ágil, su peso está muy bien repartido y su dirección es precisa y razonablemente comunicativa”, Autofácil.
SEGURIDAD “El control electrónico del diferencial BMW Performance Control, de serie, interviene en las ruedas interiores para mejorar la motricidad en la salida de las curvas”, El Motor.
EQUIPAMIENTO “El nuevo Serie 1 también estrena un asistente personal inteligente en el que basta con indicar un comando de voz para seleccionar una función de confort, activar la climatización, la temperatura, la luz ambiental, la distribución y la fuera del caudal...”, Motor.es