Evolución de la ingeniería alemana
El Audi A3 se ha convertido en una de las consignas más importantes de Audi y uno de los coches más populares (y, por tanto, de mayor éxito comercial) de nuestro mercado. Se ha conseguido posicionar en el mercado de coches compactos rivalizando con el Volkswagen Golf (con el que comparte la gran mayoría de componentes mecánicos y la plataforma MQB, al igual que el Skoda Fabia o el Seat León), el Ford Focus o el Citroën C4, entre otros.
A nivel externo es donde más ha sorprendido, pues Audi ha mantenido casi de manera íntegra las líneas del A3 anterior, tanto en la parte delantera como en la trasera – como también ha hecho el Grupo Volkswagen con el nuevo Seat León. Además de dar una imagen continuista, con esto se consigue que los modelos que dejan de ser los actuales de la marca, cuando pasan al mercado de segunda mano o kilómetro 0, no se deprecien tanto.
El A3 está disponible, como en años anteriores, tanto en carrocería de tres puertas como de cinco puertas, además de una opción descapotable y un sedán de cuatro puertas. Tiene también una cantidad de motores considerable, comenzando por el nuevo 1.0 tricilíndrico de 116 caballos, un 2.0 de cuatro cilindros y una cantidad variada en el terreno de los diesel. El tope de gama es de momento el S3, que cuenta con 10 caballos más.
A partir del propio Golf se ha tratado de hacer un coche aún más cómodo a la vez que mantiene la agilidad en las curvas que el segmento C de Volkswagen. Audi, en definitiva, es la encargada de los modelos con el toque Premium del Grupo Volkswagen (colocándose por encima de Seat y Skoda, tanto en equipamiento como en precio), siendo en todo momento una alternativa a los diseños que provienen de la marca de Wolfsburg a la vez que incorporan la misma tecnología.