Competitivo desde un primer momento
Tanto el A3 anterior al facelift como el actual cuentan con una puntuación de cinco estrellas Euro NCAP, especializándose en la categoría de protección de pasajeros adultos. En este apartado cuenta con un 95%, una de las puntuaciones más altas de todo el mercado, mientras que en ocupante infantil consigue un 87%, en equipamiento de seguridad un 86% y en protección a peatones una puntuación del 74%.
Ahora bien, el A3 e-tron quattro con carrocería de cinco puertas también consigue una puntuación de 5 estrellas, si bien, su puntuación no es tan destacada como el tres puertas. Su mejor registro también es el de protección a pasajeros adultos con un 82%, mientras que en el de pasajeros infantiles es de un 78%. Sus puntuaciones más modestas con en equipamiento de seguridad con un 68% y en protección a peatones con un 66%.
En ambos casos hay control de estabilidad de serie y avisadores de los cinturones tanto en los asientos delanteros como en los traseros. Ahora bien, el limitador de velocidad no es de serie, sino que aparece en otros niveles de acabado superiores. El sistema de seguridad más llamativo es el Audi traffic jam assist: junto con el control de crucero, mantiene el coche a la misma velocidad que el de enfrente, acelerando y frenando al mismo tiempo.
El A3 se compone de cinco acabados diferentes: A3, design edition, S Line edition, Black Line edition y el Sport edition. A medida que se va escalando en los niveles de gama el A3 se va convirtiendo en un coche más deportivo, siendo el final la antesala a la primera de sus variantes deportivas: el S3 (que es a su vez un paso previo al RS3, siendo ya coches muy diferentes).
De serie, el A3 incorpora faros de xenón, retrovisores exteriores calefactables, llantas de 16 pulgadas, climatizador, Bluetooth, radio y sistema de información al conductor en una pantalla a color de 3,5 pulgadas. Viene con el 1.0 TFSI, el 1.4 TFSI y el 2.0 TFSI, además del 1.6 TDI y el 2.0 TDI.
Con los mismos motores, el Design Edition incorpora control automático de velocidad, llantas de 17 pulgadas, el Audi parking system plus y el Paquete Connectivity (para emparejar sistemas Smartphone con el coche). El volante es de cuero con forma deportiva y tiene además un marco de aluminio en las ventanillas (Paquete Brillo) así como un Paquete de iluminación interior.
Los elementos son similares en este coche, pero aquí se empieza a orientar a lo deportivo con una suspensión rebajada en diez milímetros más de lo normal, además de tener asientos de deportivos delante. Por fuera destaca el paquete exterior S Line que lo dota de una estética más agresiva que el A3 habitual junto a unas llantas de 18 pulgadas.
Una variante del S Line con varios detalles en color negro, como la parrilla frontal, las inserciones de las entradas de aire laterales, los marcos de las ventanillas, las carcasas de los retrovisores exteriores y el difusor trasero. Los cristales traseros están tintados de serie y las llantas de 19 pulgadas provienen de Audi Sport.
El quinto nivel de acabado también cuenta con elementos deportivos vistos en otros acabados como el volante deportivo, las llantas de 17 pulgadas, los asientos deportivos o la tapicería de tela ‘rallye’. También lleva el Paquete Connectivity, el Audi drive select y el paquete de iluminación interior.