Tres niveles de equipamiento bien diferenciados
El Arteon trae todo el arraigo habitual de sistemas de seguridad propios de los modelos del Grupo Volkswagen, tanto pasivos como activos, utilizando la alta tecnología existente. Aunque aún no se han publicado los resultados del test Euro NCAP, se espera que el Arteon logre alcanzar las 5 estrellas tanto por sus avances en seguridad activa como por la propia arquitectura del coche, ya que un vehículo de esas dimensiones debe resistir impactos fuertes.
Para comenzar, el control de estabilidad viene de serie y, aunque se desactive, nunca deja de funcionar del todo para garantizar que se mantiene el control del coche en todo momento. Como otros coches de Volkswagen incorpora de serie detector de fatiga del conductor y, como extra, el cockpit digital que proyecta sobre una lámina transparente información importante para el conductor de manera que lo vea en su campo visual y no tenga que desviar la mirada de la carretera.
Ahora bien, los sistemas de seguridad más prominentes son el programador de velocidad activo, que funciona con el reconocimiento de señales de tráfico para que no exceda el límite de velocidad en la carretera (además, si el coche de delante frena, puede regularse para que mantenga la distancia). Otro elemento interesante es el sistema de asistencia de emergencia, en el que si detecta que el conductor no realiza ninguna acción durante un tiempo, reduce la velocidad.
De entrada el Arteon trae hasta tres niveles de equipamiento: el Estándar, el Elegance y el tope de gama R-Line. Además de las diferentes opciones de equipamiento que pueda tener cada uno y los elementos de tecnología y seguridad que puedan incorporar, cada uno de ellos tiene un carácter muy marcado, de manera que se dirijan a diferentes tipos de público.
De entrada, el Arteon ya cuenta con ayuda de aparcamiento, con sensores tanto delante como detrás para facilitar maniobras, asistente de luz en carretera, faros LED delanteros, climatizador de tres zonas y control de velocidad con regulador automático de distancia. Trae también de serie llantas de 18 pulgadas, programa electrónico de estabilidad, detector de fatiga y otros muchos elementos.
Este acabado de lujo tiene varios detalles cromados en el exterior, además de elementos de cuero de calidad y madero (de imitación) en el interior. Además de lo que trae el acabado Estándar, de entrada trae sistema de navegación (con una tarjeta SD con datos de navegación para toda Europa occidental), asistente de ascenso en montaña, el llamado Volkswagen Media Control y App Connect. También viene con el cockpit digital de Volkswagen.
El tope de gama no solo tiene los motores más potentes, sino un interior con asientos deportivos, detalles en aluminio, un parachoques delantero deportivo y un pequeño spoiler trasero. Entre sus elementos de serie están las llantas de 19 pulgadas, el reconocimiento de señales de tráfico, regulación adaptativa del tren de rodaje, varios detalles cromados, el cockpit digital, sensor de lluvia y sistema Start & Stop.