Mucho confort y prestaciones tecnológicas
Como sucede en el Prius, el Toyota Prius+ aparece con un interior mucho mejor trabajad que en las versiones anteriores del híbrido nipón. Ya no hay rastro de los plásticos poco agradables al tacto y a cambio entra en juego un sistema de infoentretenimiento realmente potente con navegador incluido en la pantalla de 6,1 pulgadas. Su funcionamiento es muy bueno y el reparto de sus botones tiene mucha coherencia. Como dato curioso, el Prius+ tiene la palanca de cambios en la parte superior izquierda y es de muy pequeño tamaño, aunque en este caso su particular ubicación ayuda. El techo panorámico merece mucho la pena y la comodidad de sus asientos es evidente gracias a un nuevo mullido, tanto si apuestas por la tapicería de tela o de cuero en caso de decantarte por acabados superiores.
Tanto con cinco como siete plazas, la funcionalidad y modularidad del Toyota Prius+ está muy bien resuelta. Como señalan en km77, hay espacio suficiente para siete adultos realicen viajes que no tienen que ser precisamente de corta duración. La segunda fila de asientos tiene mucho margen de regulabilidad y el asiento del medio es independiente, algo que no suele ser muy habitual. En los extremos y dentro de una especie de funda con cremallera se encuentran los anclajes ISOFIX para instalar sillitas de bebé.
El Prius+ apenas tiene tres litros más de maletero con respecto al Toyota Prius y eso que mide 10 centímetros más de largo. A la hora de compararlo con el resto de sus competidores directos se ve que flaquea cuando se pone al mismo nivel que monovolúmenes más puros como el C4 Grand Picasso, el 5008 o el BMW X3, que con dimensiones similares le aventajan en este aspecto. Incluso dentro de Toyota un familiar como el Auris Touring Sports se va hasta los 530 litros. En caso de montar la tercera fila de asientos, la capacidad se reduce considerablemente a una mochila por pasajero y poco más, algo que también es habitual dentro de los vehículos de su segmento.