Correcto en el nivel más alto
La seguridad no es el apartado en el que sale más beneficiado el SsangYong Rodius. No hay datos en pruebas Euro Ncap. Los elementos más destacados son la ayuda al estacionamiento trasero con cámara de visión trasera, el asistente a la frenada, el control de velocidad, el control de estabilidad con control activo antivuelco, faros de xenón, pero no cuenta con luz diurna LED, sino halógenas.
Se echa en falta algunos elementos que sí están presentes en otros monovolúmenes, incluso en segmentos superiores, como el aviso de cambio involuntario de carril, el mantenimiento de carril, el reconocimiento de señales de tráfico y airbags de cabeza, tanto delanteros como traseros, así como airbags laterales traseros.
Como todos los modelos de SsangYong, el Rodius cuenta con tres niveles de equipamiento: Line, el Premium y Limited. El nivel básico es muy limitado, pero a partir del Premium, cuenta con elementos como el climatizador bizona, el navegador con cámara de visión trasera o el DVD para las plazas traseras.
El primer nivel de acabado incluye aire acondicionado, elevalunas delanteros y traseros, radio CD con MP3, bluetooth y puerto USB, tres tomas de 12 voltios, llantas de 16 pulgadas, retrovisores abatibles eléctricamente y calefactados, luz diurna, faros antiniebla traseros y delanteros, cuatro airbags y kit reparapinchazos.
Añade el climatizador automático, el volante multifunción y el pomo del cambio forrados en cuero, cuadro de instrumentos digital con ordenador de a bordo, navegador con cámara de visión trasera, equipo multimedia con DVD, barras en el techo, cristales tintados, rueda de repuesto y control de crucero.
El acabado más completo, cuenta con tapicería de cuero, calefacción en los asientos delanteros y en el volante, llantas de 17 pulgadas y techo solar eléctrico.