Un arsenal tecnológico del futuro
El Porsche Taycan muestra en un interior un habitáculo con un diseño muy sobrio, muy alemán, que recuerda al de otros modelos convencionales. Esto permite que, al sentarnos dentro, percibamos las mismas sensaciones que cuando nos montamos en cualquier otro Porsche. Por ejemplo, el botón de arranque se encuentra situado a la izquierda del volante, como siempre. No tiene, por tanto, un diseño demasiado futurista. Predominan las líneas rectas y horizontales del salpicadero y una ancha y elevada consola central. El asiento está situado en una posición muy baja y transmite la sensación de estar de verdad en un deportivo.
Donde sí parece un coche venido del futuro es en el equipamiento tecnológico que tiene. Esa sobriedad y diseño más o menos clásico se combina con varias pantallas digitales con las que se gestiona todas las funciones del coche. La más espectacular y grande es la que sirve de panel de instrumentos de 16,8 pulgadas, elaborado con un cristal curvo. Esta moderna pantalla proyecta la información dividida en siete esferas, como en los Porsche 911 de siempre. De nuevo, la mezcla entre lo nuevo y lo clásico. No obstante, se puede configurar en otros formatos más modernos.
Otras pantallas protagonistas son las dos que presiden el salpicadero. En este caso no hay una sino dos, la central, de 10,9 pulgadas, para visualizar todo el contenido multimedia, y otra del mismo tamaño y misma finalidad, pero situada en el puesto del acompañante. Finamente, en el túnel central se encuentra otra pantalla de 8,4 pulgadas para la gestión del climatizador y que puede funcionar también como touchpad para introducir una dirección en el navegador, entre otras cosas. Desde la pantalla se gestiona también el caudal del aire y hasta la dirección, ya que las bocas de ventilación son fijas.
El nivel de acabados es el que uno se puede esperar en un Porsche. Todo el interior está revestido con materiales de una calidad excelente y mucho cuero. Los asientos son muy confortables y sujetan bien y cuentan con ajuste en 14 posiciones. La versión Turbo S viene de serie con asientos deportivos eléctricos. El Taycan no tiene palanca de cambio, pero sí cuenta con una pequeña palanca a la derecha del volante, para seleccionar la posición D, para avanzar, o R, para la marcha atrás, y la P de estacionamiento.
El Porsche Taycan es un deportivo de cuatro plazas reales. Opcionalmente, se puede pedir con cinco plazas, pero la central trasera es muy poco aprovechable. Con cuatro pasajeros, el espacio es realmente bueno, con mucha distancia para piernas y hombros. La altura para la cabeza es menos buena, por el diseño del techo, pero nada de qué preocuparse.
No todo iba a ser positivo en el coche eléctrico de Porsche. Cuenta con dos maleteros, el principal está situado atrás y ofrece una capacidad de 366 litros, un volumen muy corto para un coche de casi 5 metros. Bajo el capó, cuenta con un segundo maletero auxiliar, pero cuyo hueco está dedicado para albergar los cables la recarga de la batería.