Tecnología sofisticada
En el interior queda muy claro que se trata de un coche del Grupo Volkswagen ya que la colocación de todos los elementos, del panel de instrumentos, de la consola central e incluso la forma que tiene cada pieza se comparte con algunos modelos de Volkswagen o Audi. En concreto, el Macan se ha basado en el Audi Q5, manteniendo un alto nivel de calidad de los materiales a la vez que guarda algunas señas de identidad de Porsche como el velocímetro analógico, igual que el 911.
A nivel de tecnología e infoentretenimiento, al estar basado en el Q5, cuenta con un sistema similar, tan efectivo y fácil de utilizar como ya familiar para el que ha estado en varios coches del grupo alemán. Desde la consola central hasta los laterales de la palanca de cambios está repleto de funciones y opciones que hace que el Macan pueda estar muy completo (eso sí, muchos extras se pagan aparte).
El espacio con el que cuenta el Macan tanto en las dos plazas delanteras como en las traseras puede calificarse como generoso, habiendo espacio suficiente tanto para las rodillas como para las cabezas. Se conduce desde una posición elevada por ser un todoterreno, pero da una sensación algo deportiva por la postura de conducción, acercándose en cierto sentido a una berlina.
El Macan cuenta con 500 litros cúbicos de espacio en el maletero, una buena cifra pero inferior a varios de sus rivales: por ejemplo, el Mercedes-Benz GLC SUV o el mismo Audi Q5 en el que se basa el Macan tienen 550 litros. El Alfa Romeo Stelvio tiene 525 litros, el Renault Koleos 565 litros y el Peugeot 5008 sigue manteniéndose como líder en este apartado con unos imponentes 780 litros.