Ambiente purasangre
Nada más entrar se nota que estamos más en una cabina que en un habitáculo de un coche normal, ya sea por las formas del interior, el material que se ha utilizado o el tono que mezcla refinamiento con deportividad pura. Para empezar el volante es el mismo que tiene también el 911 actual – y a su vez está inspirado en el hiperdeportivo 918 Spyder. El cuentarrevoluciones está colocado en el centro del cuadro de mandos, dejando el velocímetro a la izquierda y más información extra a la derecha.
La consola central está dominada sobre todo por una gran pantalla táctil donde está el sistema de infoentretenimiento y multimedia, pudiéndose acceder a todo tipo de información como navegador o radio. Los mandos del aire acondicionado están a continuación, en la esquina del túnel de transmisión. El 718 cuenta con una cantidad importante de botones por muchos sitios.
El espacio del 718 por dentro (tanto del Cayman como del Boxster) es el que se puede esperar de un deportivo biplaza, dejando espacio de sobra para las dos personas que pueden ir dentro – es decir, conductor y acompañante. No es muy grande ya que se trata de hacer un coche compacto, pero hay coches deportivos biplazas (y también descapotables, dicho sea) aún más pequeños en el mercado actual.
En el caso del 718 el maletero es de 425 litros, uno de los deportivos actuales con más maletero de todo el mercado pese a ser de los más pequeños en longitud – superando incluso a varios superdeportivos y sólo quedándose por detrás de algunas berlinas de alto rendimiento. El Boxster, al tener que almacenar el techo retráctil, tiene un espacio menor, en concreto de 280 litros. Aún así la mayoría de deportivos descapotables tienen menos espacio en sus maleteros.