Nombre mítico para un Porsche de diario
El Porsche 718 es el modelo más pequeño que la casa de Stuttgart ofrece en la actualidad en su red de concesionarios, siendo un deportivo de pequeñas dimensiones. La versión de techo rígido se denomina 718 Cayman mientras que el descapotable es el 718 Boxster. Juntos se enfrentan a una gran variedad de rivales, desde el Volkswagen Scirocco R, el Toyota GT86/Subaru BRZ o el Nissan 370Z a ‘bichos’ de mayor tamaño como el Aston Martin V8 Vantage.
El número 718 es una referencia directa a uno de los primeros grandes éxitos de la marca en competición, el Porsche 718 que estuvo en activo desde 1957 hasta 1962, siendo a su vez el sucesor del 550A – fue el ganador de su clase en las 24 Horas de Le Mans de 1961 con Masten Gregory y Bob Holbert. Porsche ha aunado además dos de sus modelos principales anteriores, el Boxster y el Cayman, en un solo modelo, cuando antes eran dos separados (el Cayman era un mini 911).
De manera similar, la silueta de este 718 puede decirse que es como un 911 con unos cuantos centímetros menos, pero el morro en forma de cuña y el aspecto deportivo del mítico 911 también aparecen – aunque con líneas más compactas – en los 718. Sus faros son en forma de lágrima, casi ovalados, junto a un capó muy fino: puesto que el motor está en la parte trasera, se puede estilizar mucho más la delantera sin necesidad de preocuparse por la refrigeración.
Como también ha pasado con el 911 (más o menos), el 718 ha eliminado los motores atmosféricos de su repertorio incluso en sus versiones más básicas, incorporando desde el modelo de entrada propulsores turbo. Se trata de coches algo más potentes y sobre todo más eficientes de los modelos a los que reemplazan, siendo de los cabecillas en lo que se refiere a deportivos compactos.