Mercedes-Benz Clase GLE Coupé: Opiniones y precios

Mercedes-Benz GLE Coupé frontal
En Carnovo:
  • IVA incluido
  • Servicio en concesionarios oficiales
  • Impuesto de circulación incluido
  • Garantía incluida a nivel nacional
  • Incluye matriculación
  • Equipamiento tecnológico
  • Comportamiento más dinámico que el GLE
  • El maletero más grande del segmento
  • Altura para la cabeza en las plazas traseras
  • Mucho equipamiento opcional
  • Escapes falsos
  • 5 plazas
  • 6,9 - 14 l/100km

El Mercedes-Benz GLE Coupe es un SUV coupe de lujo, que deriva del GLE, aunque es menos práctico que éste. Mide 4,94 metros de largo y 2 metros de ancho y sus principales rivales son el BMW X6, el Porsche Cayenne Coupe y el Audi Q8.

Estéticamente, el Mercedes-Benz GLE Coupe toma como base el GLE normal, pero es ligeramente más ancho y más bajo y, a partir del pilar B, el techo se inclina notablemente, hasta acabar en el alerón trasero. Esto le aporta una elegante silueta coupé y una imagen muy deportiva, a la vez que robusta. La parrilla frontal tiene un nuevo diseño que, en la versión AMG, adopta la parrilla de tipo Panamericana. Atrás, los paragolpes incluyen unas falsas salidas de escapes que son reales en la variante deportiva AMG. Las llantas son de 19 pulgadas de serie y pueden ser de hasta 22 pulgadas.

El interior del SUV coupé de Mercedes-Benz es muy parecido al del GLE. Así que nos encontramos con un diseño moderno y muy tecnológico, en el que destacan las dos pantallas digitales integradas en el salpicadero, de 12,3 pulgadas cada una, para la instrumentación y el sistema multimedia MBUX. La principal diferencia, con respecto al SUV normal, es la habitabilidad, condicionada en esta versión coupé por el diseño del techo y sin posibilidad de albergar a siete pasajeros. En cambio, el maletero es mayor, con 655 litros, el más grande de su segmento.

La oferta de motores del GLE Coupe se compone de dos diésel, de 272 y 330 caballos, y uno de gasolina, con 435 caballos. Más adelante, llegará una alternativa híbrida enchufable con un motor diésel de cuatro cilindros. Todas las versiones montan un cambio automático de nueve relaciones y tracción a las cuatro ruedas.