Motores microhíbridos
El Mercedes-Benz CLS es una berlina coupé, con un marcado aspecto deportivo. Sin embargo, a pesar de su apariencia externa, es un coche confortable con el que realizar largos viajes con la más absoluta comodidad. En este sentido, no llega al nivel de confort de un Clase E y Clase S, pero se acerca mucho. Esto se debe a su gran tamaño, casi 5 metros de largo, y al notable peso, cercano a las dos toneladas, dos aspectos que le restan un punto de agilidad.
El nuevo CLS se muestra muy aplomado en todo tipo de vías, especialmente en carreteras rápidas. En tramos de montaña, con curvas, es donde acusa la falta de agilidad propia de un deportivo. Esto se puede corregir en parte si optamos por la opción de las suspensiones pilotadas, que permiten ajustar la dureza de los amortiguadores. Con un modo de conducción Sport y unos amortiguadores más firmes, se potencian las sensaciones deportivas.
Hay tres tipos de suspensiones: la de serie y dos pilotadas opcionales, Dynamic Body Control y Air Body Control. Esta última monta muelles neumáticos y proporcionan un mayor grado de satisfacción en la conducción. Por otra parte, todas las versiones montan un cambio automático 9G-Tronic de nueve relaciones con levas en el volante y tracción total a las cuatro ruedas 4Matic que proporcionan un agarre perfecto al terreno.
El confort a bordo del Mercedes-Benz CLS viene determinado también por el perfecto aislamiento acústico del habitáculo. Los motores, ya sean diésel como de gasolina, no se escuchan apenas y el ruido del viento rozando con la carrocería es imperceptible.
La gama de motores del Mercedes-Benz CLS es reducida por el momento. Tenemos una opción de gasolina de 367 caballos y otra diésel de 286 caballos. Más adelante se irán sumando otras versiones, también una AMG de 435 caballos. Estos motores tienen 6 cilindros montados en línea y el de gasolina CLS 450 va acompañado a un motor eléctrico de 48 voltios que funciona de generador y motor de arranque. No puede impulsar el vehículo, pero sí proporcionar 22 caballos y 250 Nm extra en determinados momentos, como una aceleración.
El motor de gasolina disponible hasta el momento es un 6 cilindros en línea del CLS 450, alimentado por turbo y compresor, que entrega 367 caballos y 500 Nm entre las 1.600 y 4.000 vueltas. Acelera de 0 a 100 km/h en 4’8 litros y declara un consumo medio de 7’5 litros.
El motor diésel de un bloque de 6 cilindros en línea que entrega 286 caballos y 600 Nm de par, entre las 1.200 y 3.200 revoluciones. Acelera de 0 a 100 km/h en 5’7 segundos y homologa 5’6 litros de consumo mixto.