Motor Lexus LS

Solo una mecánica híbrida

En Carnovo:
  • IVA incluido
  • Servicio en concesionarios oficiales
  • Impuesto de circulación incluido
  • Garantía incluida a nivel nacional
  • Incluye matriculación
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El Lexus LS 2018 es un vehículo muy confortable en autopista, terreno en donde se encuentra más a gusto. La suspensión neumática absorbe muy bien cualquier inclemencia de la carretera y contiene correctamente la carrocería. Incluso en carreteras sinuosas, el balanceo es reducido, aunque no se comporta tan ágil como un BMW Serie 7, pero demuestra una gran estabilidad.

Dos particularidades ç de este coche radican, por un lado, en el sistema de propulsión híbrido y, por otro, en el cambio. Comenzando por el primero, el motor produce un efecto ya conocido en otros coches con motor híbrido de la marca. Al acelerar, el régimen de giro sube mucho y el ruido del motor es considerable, sin embargo, el aumento de velocidad no se produce acorde con la subida de revoluciones.

Esto, que puede tener menos importancia en vehículos de gama más baja, puede resultar algo molesto a potenciales compradores de un Lexus 2018 y es algo a lo que hay que acostumbrarse. En el resto de situaciones, es un coche con un grado de confort muy satisfactorio.

En segundo lugar, el funcionamiento del cambio Multi Stage Hybrid System es diferente al del resto de vehículos. Es el mismo que monta el Lexus LC, es decir, un cambio automático de cuatro relaciones que, combinado con un eje planetario, que hace funcionar al motor de gasolina, al eléctrico y al generador, simula diez marchas. Este sistema permite que el funcionamiento del cambio se parezca al de una transmisión automático normal. También incluye un modo manual con levas en el volante.

En España solamente se comercializará la versión 500h del Lexus LS, que monta un motor híbrido de 359 caballos. Toda esa potencia es trasladada a las cuatro ruedas a través de un cambio automático de cuatro relaciones.

Motor híbrido del Lexus LS 500h

Está compuesto por un motor de gasolina longitudinal de 6 cilindros en V que rinde 299 caballos y 350 Nm de par a 5.100 revoluciones y otro motor eléctrico de 179 caballos y 300 Nm de par. En conjunto, entrega los 359 caballos declarados. Acelera de 0 a 100 km/h en 5’5 segundos y declara un consumo medio de 7 litros.