Sólo disponible con un motor híbrido
El Lexus IS es un coche que puede llevar a engaño, en tanto que tiene una apariencia deportiva, con sus líneas dinámicas y geométricas del diseño exterior, pero luego su comportamiento en carretera dista mucho de ser deportivo. Más bien, todo lo contrario. Es una auténtica berlina de paseo, con la que cubrir enormes distancias sin resentirse, gracias a la comodidad de sus asientos y a la extraordinaria calidad de rodadura y silencio de marcha.
En este coche, todo está muy bien hecho. El chasis es perfecto, tiene unas suspensiones cómodas, más firmes en el eje delantero, que proporcionan un gran equilibrio entre comodidad y dinamismo. El hecho de tener el motor delante y la batería detrás, hace que el reparto de pesos sea equitativo, aunque no es un coche especialmente ligero. Roza los 1.700 kilos y eso lo hace menos ágil en curvas. No obstante, es una berlina pensada para viajar plácidamente, sin hacer una conducción deportiva.
Sin embargo, con el IS se podría practicar una conducción más dinámica. Tiene un chasis muy bueno y potencia para ello. El problema está en el cambio automático CVT de variador continuo que montan todos los modelos híbridos, tanto de Toyota como de Lexus. Al acelerar fuerte, el motor se revoluciona, pero el aumento de la velocidad no va acorde con al régimen de giro, provocando un efecto “scooter”. Esta sensación llega a ser un poco desagradable en fases de fuerte aceleración o cuando afrontamos tramos de carreteras viradas y queremos hacer una conducción más divertida.
La oferta de motores del Lexus IS se reduce a una única opción híbrida. No hay, por tanto, la posibilidad de escogerlo con un motor diésel o de gasolina. El par es trasladado al eje posterior y el motor va siempre acoplado al mencionado cambio CVT de variador continuo.
Consiste en un propulsor de gasolina de 4 cilindros 2.5 de ciclo Atkinson que entrega 181 caballos a 6.000 rpm y un par máximo de 221 Nm entre 4.200 y 5.400 rpm. Este motor va asociado a otro eléctrico con 143 caballos y 300 Nm de par. Conjuntamente, rinden 223 caballos, declarando un consumo medio de 4’2 litros y una aceleración de 0 a 100 km/h en 8’3 segundos.