No muy espacioso pero muy bien rematado
Si hay algo que Lexus sabe cuidar hasta el más mínimo detalle es el interior de sus coches. La sensación de calidad es incuestionable, con el empleo de materiales nobles, plásticos con un tacto muy agradable, maderas y molduras en aluminio. El nivel de ajustes es muy elevado y el tacto de todos los botones del habitáculo está muy logrado. Destaca el volante, con un diámetro de circunferencia perfecto y un grosor que permite una empuñadura óptima.
El salpicadero luce un diseño que se sale de lo convencional, con una superficie plana que rompe una especie de desnivel en la zona superior, en donde se integra la pantalla del sistema multimedia, ahora de 7 pulgadas como mínimo, pudiendo llegar a ser de 10 pulgadas. El equipo multimedia se gestiona desde un mando ubicado en la consola central, entre los asientos, cuyo funcionamiento no resulta tan fácil. También permite controlar diversas funciones del vehículo, pero el navegador se paga a parte y no es compatible con Apple Car Play ni Android Auto.
En el centro del salpicadero se encuentra una pequeña consola con los controles del climatizador y otras funciones. Puede ir recubierta en madera o aluminio. El puesto de conducción es bajo, casi como en un BMW Serie 3, y los asientos son muy cómodos. Algo no tan positivo es la ausencia de huecos para depositar objetos como el móvil o las llaves.
El espacio para los pasajeros es bueno, pero no tanto para tratarse de una berlina de 4’69 metros. Donde sale derrotado el IS es en las plazas traseras, donde el espacio es algo más reducido para las piernas y la cabeza y la plaza central es prácticamente inutilizable, debido a la presencia de un elevado túnel de transmisión.
El volumen del maletero, sin ser malo, es también inferior al de sus rivales. Dispone de una capacidad de 450 litros, por los 480 del Serie 3, el A4 y el Clase C. Sólo el Jaguar XE tiene un maletero parecido al del Lexus, con 455 litros. No obstante, hay que resaltar que la berlina japonesa cuenta con la batería que alimenta el motor eléctrico, colocada justo debajo del maletero.