Muchas opciones
Que el Land Rover Range Rover Sport 2017 tenga la denominación “Sport” puede llamar un poco a equívoco. Es cierto que la insultante potencia de sus motores le hace desplazarse muy rápido; sin embargo, en una carretera de montaña o simplemente con curvas relativamente cerradas sale a la luz que se trata de un vehículo con un peso superior a las dos toneladas. En este sentido, el Porsche Cayenne es un coche más efectivo.
La dinámica de conducción del Land Rover Range Rover Sport 2017 mejora notablemente con el selector de modos de conducción Terrain Response 2, la opción Dynamic Mode (un programa específico para una conducción más ágil por carretera), la reductora, las estabilizadoras activas y el diferencial posterior activo.
A pesar de todo lo anterior, ocurre como en las facetas que hemos comentado antes: podría pasar perfectamente por una berlina de lujo. Su estabilidad, insonoridad y aplomo a cualquier velocidad es digna de mención, y la calidad de rodadura está a la altura de cualquier coche a la venta. Además, seguro que te complace saber que fuera del asfalto es tan bueno como siempre lo ha sido cualquier Land Rover.
Cuando alguien desembolsa los casi 70.000 euros, como mínimo, que cuesta el Land Rover Range Rover Sport 2017, obtiene a cambio la posibilidad de optar a motores muy potentes. Este coche no es una excepción, y sus mecánicas se sitúan entre los 240 y los 551 CV. Cualquiera de las versiones resulta suficiente por prestaciones y tiene la fuerza necesaria para “tirar” de este coche en los momentos que se necesite.
Es el más “gordo” de las alternativas del Land Rover Range Rover Sport 2017. Solo dispone de una motorización gasolina: un bloque V8 de 5.0 litros. La versión estándar cuenta con 510 CV, mientras que la Supercharged abusa de su potencia, ya que llega hasta los 551 CV. De hecho, realiza la aceleración de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos, en menos tiempo que muchos deportivos.
Un propulsor de 2.0 litros de cuatro cilindros y 240 CV (consume 6,2l/100km) representa la opción menos costosa de adquirir. Además, cuenta con un bloque de seis cilindros y 3.0 litros, con 258 o 306 CV; y la opción más potente es un 4.4 litros de ocho cilindros y 340 CV.
El Land Rover Range Rover Sport 2017 no se olvida de aquellos a los que les gusten los motores híbridos y cuenta en su gama con una motorización de este tipo. El motor térmico es el mismo diésel de 3.0 litros y 6 cilindros que el de 240 CV; no obstante, junto al motor eléctrico entrega 340 CV con el mismo consumo.