Pequeño monovolumen en liza
El Hyundai ix20 es, como su nombre da a entender, una variante del i20, uno de los vehículos más populares y más vendidos del fabricante surcoreano en los últimos años. En concreto, el ix20 es un monovolumen pequeño que parte del i20 (la x no quiere decir crossover ni todoterreno, pues ese hueco lo ocupa el i20 Active) y se ocupa de hacerle frente en el mercado a rivales como el Kia Venga (con el cual comparte su mecánica), el Ford B-Max o el Nissan Note.
A nivel estético, es evidente y a la vez curioso ver de dónde parte: siendo un modelo lanzado por primera vez en 2010, su base era el i20 que estaba presente por aquél entonces en el mercado. En 2015 se renovó el ix20, pero poco después el i20 se hizo más bajo y ancho, diferenciándose en gran medida de la versión precedente. Aún así, Hyundai ha ido renovando también la estética del ix20 de modo que no es un coche que parezca desfasado.
Al igual que el i20, los faros traseros son horizontales, aunque se extienden a lo largo y ancho hasta llegar al comienzo de la zona lateral. Los pilotos delanteros, por otro lado, son bastante más grandes que en el i20 actual y la parrilla ha sido cambiada de manera que se ha eliminado la pieza del mismo color de la carrocería que separaba las dos partes de la parrilla. El diseño de la parrilla en sí continúa siendo en forma hexagonal como ocurre también en el i30 o en el i10.
Con respecto a la versión anterior se han cambiado también los parachoques (delanteros y traseros), mientras que los pilotos delanteros son ahora de LED. Este modelo tiene unas premisas bastante diferentes que el i20, pues dado que es un monovolumen y no un utilitario tiene la tarea de ser más práctico, manteniendo o igualando su nivel de comodidad para los pasajeros.