Prodigio en todas sus versiones
El equipamiento de seguridad con el que viene el nuevo Hyundai Ioniq 2017 le hace claro merecedor de las cinco estrellas en su test Euro Ncap. Es más, si se pudiese dar una sexta estrella, el Ioniq sería de aquellos coches que estaría cerca de lograrla. De sus valoraciones, la más alta corresponde a la protección de los pasajeros adultos, con un 91% de eficacia. Le siguen los asistentes de seguridad y la protección de pasajeros infantiles, ambos moviéndose en los 80 puntos de calificación (82 y 80 respectivamente). Por último, la protección frente a peatones es del 70%, una nota que aunque no es tan alta como las otras, se obtiene en una parcela donde la gran mayoría de los coches sufren para llegar al notable.
En cuanto a tecnologías de seguridad, el Ioniq lo tiene todo: sensor de aparcamiento trasero, sistema de alerta involuntario por cambio de carril, sistema de aviso por colisión frontal, frenada autónoma de emergencia, sensor de lluvia, sensor de aparcamiento delantero, sistema de alerta por aproximación de tráfico trasero y el sistema de detección por ángulo muerto. ¿Se puede pedir más?
Como estándar de la modernidad que es el nuevo Hyundai Ioniq, su equipamiento no decepciona en ninguno de sus acabados, ya que todos ellos son sobradamente competitivos para prácticamente la inmensa mayoría de los usuarios.
La opción más económica del Ioniq ofrece asistentes de seguridad muy potentes que en otros vehículos se verían en las variantes más caras, aunque es verdad que la diferencia de potencial entre el equipamiento del Ioniq Klass y el del Ioniq Tecno se nota, ya que los elementos extras que distinguen a ambos acabados hacen que el Ioniq sea un coche mucho más completo.
Por otro lado, la opción Ioniq Style pone su ojo sobre todo en la comodidad interior y en añadir algún elemento extra de seguridad como la detección por ángulo muerto.
Es difícil encontrar un acabado Klass dentro de la gama Hyundai que ofrezca tan buen nivel de equipamiento como el del Ioniq. El escalón de acceso trae elementos tan interesantes como la regulación en altura en todos los asientos y el ajuste lumbar para el conductor, Bluetooth, cámara de visión trasera, climatizador automático bizona, control de arranque en pendientes, control de estabilidad, control de crucero y limitador de velocidad, elevalunas eléctricos con sistema antiatrapamiento, faros LED y parrilla cromada.
En cuanto a los sistemas de ayuda del Ioniq Klass, también hay que destacar el sensor de aparcamiento trasero, sistema de alerta involuntario por cambio de carril, sistema de aviso por colisión frontal y frenada autónoma de emergencia.
Si hacemos un Ioniq Klass vs Tecno, esta variante intermedia incorpora el navegador de serie -en el Klass se puede incluir de forma opcional adquiriendo un paquete que cuesta 850 euros- y otros elementos interesantes como el cargador inalámbrico para móvil, conductos de ventilación para las plazas traseras, techo solar, equipo de audio mejorado, faros xenon, llantas de aleación de 17 pulgadas – en el Klass son de 15- y el sensor de lluvia.
Por su parte, el Ioniq Style ofrece el acabado más vanguardista de la gama Hyundai también presenta diferencias respecto al Tecno.
Así, la variante Style suma mayor confort respecto a la Tecno: el asiento del conductor con reglaje eléctrico y función memoria, asientos delanteros ventilados y calefactables -además de que todos están revestidos en cuero-. También añade la luz de lectura LED en las plazas posteriores, pedales deportivos de aluminio.
En cuanto a los asistentes de conducción, el Hyundai Ioniq Style es más seguro que el Tecno, pues aparece el sensor de aparcamiento delantero, sistema de alerta por aproximación de tráfico trasero y el sistema de detección por ángulo muerto.